Контейнер для транспортировки мелкоштучных грузов Советский патент 1990 года по МПК B65D85/46 

(Л

Изобретение относится к транспортировке кирпича и других мелкоштучных грузов при помощи многооборотных средств пакетирования. Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации и снижение материалоемкости. Контейнер состоит из поддона 1, обжимной рамки, подвесок с запорным устройством. Для увеличения коэффициента трения груза, снижения материалоемкости поддон 1 контейнера выполнен гибким, из стального просечно-вытяжного листа. Для присоединения подвесок торцы поддона усилены торцовыми ребрами 5 в виде арматурных полос. Контейнер позволяет производить его транспортировку без дополнительного крепления на транспортном устройстве, за счет выполнения поддона с естественной остроребристой фактурой из просечно-вытяжного листа. 3 ил.

Ширина листа

Juz 3

5

О5

g

I

§

I

3

I g

4;:

СГ)

ОС)

Изобретение относится к области транспортировки мелкоштучных грузов с помощью многооборотных средств пакетирования (МСП), выполняемых в виде различного рода контейнеров.

Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации и снижение материалоемкости.

На фиг. 1 изображен контейнер, обш.ий на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на

В отличие от «жесткого поддона, где масса пакета воспринимается работой поддона .на изгиб, в контейнере при его подъеме пакет кирпича работает как единая целая система совместно с гибким поддоном: в поддоне возникают растягивающие усилия, усилия сжатия переходят на пакет кирпича в его верхнюю треть. Именно в этом заключается эффективность работы контейнера, снижается металлоемкость подфиг . 3 - поддон контейнера, вид сверху. Ю дона.

Контейнер для транспортировки мелко-Помимо уменьшения металлоемкости конштучных грузов содержит поддон 1, обжим-тейнер позволяет производить его транспорную рамку 2, подвески 3 с запорным уст-тировку без дополнительного крепления к

ройством 4, при этом поддон 1 выполнендеревянной платформе за счет естественной

гибким из стального просечно-вытяжного остроребристой фактуры просечно-вытяжно- листа с естественной остроребристой фак-го листа, из которого изготовлен поддон,

поскольку коэффициент трения между поддоном и настилом транспортного устройства велик.

турой, обращенной наружу в сторону установочной поверхности, и усиленными торцовыми ребрами 5 для присоединения подвесок 3.

Формула изобретения

Контейнер загружается обычным способом сплошным или разреженным призматическим пакетом кирпича, а упаковывается с помощью обжимной рамки, подвесок и натяжного замка. При подъеме контейнера под- 25 дон прогибается, при этом в рядах кирпича происходят микросмещения, следующие за прогибом поддона, при опускании на пол прогиб поддона устраняется, ряды кирпича восстанавливаются в первоначальное полоКонтейнер для транспортировки мелкоштучных грузов, включающий поддон, обжимную рамку, подвески с запорным устройством, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства в- эксплуатации и снижения материалоемкости, поддон контейнера выполнен гибким из стального просечно- вытяжного листа с естественной остроребристой фактурой, обращенной наружу в стожение. На качество и цельность кирпича зо установочной поверхности, и усиленэти смещения никакого влияния не оказывают.

ными торцовыми ребрами для присоединения подвесок.

В отличие от «жесткого поддона, где масса пакета воспринимается работой поддона .на изгиб, в контейнере при его подъеме пакет кирпича работает как единая целая система совместно с гибким поддоном: в поддоне возникают растягивающие усилия, усилия сжатия переходят на пакет кирпича в его верхнюю треть. Именно в этом заключается эффективность работы контейнера, снижается металлоемкость поддона.

20

25

Формула изобретения

Контейнер для транспортировки мелкоштучных грузов, включающий поддон, обжимную рамку, подвески с запорным устройством, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства в- эксплуатации и снижения материалоемкости, поддон контейнера выполнен гибким из стального просечно- вытяжного листа с естественной остроребристой фактурой, обращенной наружу в сто зо установочной поверхности, и усиленР° У установочной поверхности, и усиленными торцовыми ребрами для присоединения подвесок.

N

иг 2