Сапун для вентиляции масляного картера поршневого компрессора Советский патент 1989 года по МПК F04B39/02 

СЛ

tsd

О

: Изобретение относится к компрессо |юстроению и может быть использовано для вентиляции масляных картеров щоршневых компрессоров.

Цель изобретения - повышение надежности работы компрессора путем уменьшения уноса масла из полости картера.

На чертеже представлено предлагаемое устройство.

Сапун для вентиляции масляного Картера поршневого компрессора содер пит вьтолненные в хвостовике при- иодного вала 2 компрессора и сообщенные между собой радиальный и продольный каналы 3 и 4, сообщенные с масляной полостью 5 картера 6 и атмосферой соответственно, и обратный 1|слапан 7. Последний установлен на иходе в радиальный канал 3. Канал 4 при такой установке клапана 7 может

быть выполнен осевым.

М .

i

Сапун работает следующим образом.

При работе компрессора частицы Масла разбрызгиваются в масляной по- Лости 5 картера 6, попадая на приводной вал 2 и клапан 7, они интенсивно отбрасываются центробежной csaлой. При давлении в картере 6, превышающем усилие клапана 7, происходит открытие клапана 7, и избыточное давление сбрасывается из картера 6 через радиальный и осевой каналы 3 и 4 в атмосферу.

Установка обратного кдапана 7 на входе в радиальный канал 3 предотвращает попадание разбрызгиваемых частиц масла в каналы 3 и 4 и, тем самым, предотвращает унос их при сбросе избыточного давления газа.

Формула изоб ре тения

Сапун для вентиляции масляного i картера поршневого компрессора, содержащий обратный клапан, соединяющий полость картера с атмосферой через связанные между собой радиальный и продольный каналы, выполне({ные в хвостовике приводного вала компрессора, отличающийся тем,

что, с целью повьш1ения надежности работы компрессора путем уменьшения уноса масла из полости картера, обратный клапан установлен на входе в . радиальньй канал со стороны полости картера.

Изобретение относится к компрессоростроению и позволяет повысить надежность работы поршневого компрессора путем уменьшения уноса масла из полости картера. Обратный клапан 7 соединяет полость 5 картера 6 с атмосферой через связанные между собой радиальный и продольный каналы 3, 4. Каналы 3, 4 выполнены в хвостовике 1 приводного вала 2. Клапан 7 установлен на входе в канал 3 со стороны полости 5, что предотвращает попадание разбрызгиваемых частиц масла в каналы 3, 4. 1 ил.

Составитель В.Рязанов Редактор И.Касарда Техред Л.Олийнык .

Заказ 6926/31

Тираж 522

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д„ 4/5

Корректор Т.Малец

Подписное