Устройство для предохранения от разрыва каната Советский патент 1989 года по МПК B66D1/54 

Ю

сд

СП

зун 9 перемещается в направляющей, сжимая пружину 6, и далее взаимодействует с фиксатором 10. Происходит

амортизация каната 5 после его разрыва и ос вобождения устройства от корпуса 1, 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к такелажной технике. Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации. Устройство содержит корпус 1, предохранительный узел 2, двухскосный клин 3 с проушиной под канат 5, а также амортизационный узел. Последний включает в себя пружину 6, ограничитель ее перемещения 7, направляющую 8, ползун 9 и фиксатор 10. При работе устройства в случае достижения усилия предельного для каната, последний освобождается из корпуса 1. Ползун 9 перемещается в направляющей, сжимая пружину 6, и далее взаимодействует с фиксатором 10. Происходит амортизация каната 5 после его разрыва и освобождения устройства от корпуса 1. 3 ил.

Изобретение относится к такелалс-- ой технике и может быть использова- о в устройствах, оснащенных тяговым рганом - канатом (тросом).

Цель изобретения - повьппение безоасности эксплуатации.

На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - амортизационный узел устройства:; на фиг.З - то е, вариант вьтолнения.

Устройство содержит корпус 1, установленный на нем предохранительный 20 узел 2 и двухскосный клин 3 с проу- шиной 4 под канат 5, причем клин 3 установлен в корпусе 1 с возможностью перемещения относительно него, а также амортизациоиньй узел (фиг.2 и 3).

Амортизационный узел включает в себя пружину 6, установленную соосно канату 5, ограничитель 7 перемещения пружины 6, (фиг.2), направляющую 8, один конец которой связан с корпу- 30 сом 1, а другой - с ограничителем 7 перемещения пружины 6, и ползун 9, соединенный с клином 3 и установленный в направляющей 8 с возможностью перемещения вдоль нее и вэаимодейст- 35 ВИЯ с. прумсиной 6 и фиксатором tO положения указанного ограничителя 7 относительно корпуса 1.

Направляющая 8 может быть вьтолне На в виде охватывающей пружину 6 ци- до линдрической обечайки (фиг,2), а ограничитель 7 перемещения пруяшны 6 - в виде пластины, соединенной по периметру С кромкой обечайки (направляющей) , при этом в пластине выполне- 45 но отверстие 11 под канат 5, а ползун 9 вьшоЛнен в виде втулки, которая установлена в направляющей 8 с возможностью контакта своей внешней боковой поверхностью с внутрен- 50 ней Поверхностью обечайки (направляющей 8).

Кроме того, направляющая может быть выполнена в виде жестко связанного с корпусом 1 стержня 12 (фиг,2), гс а ограничитель перемещения пружины - в виде одноплечего рычага 13с вилкой 14, установленной на стержне 12 с возможностью взаимодействия его вилки с пружиной 7, при этом ползун выполнен в виде втулки 15, установленной на стержне 12 с возможностью контакта своей внутренней поверхностью с внешней поверхностью стержня 12. Узел снабжен дополнительным одноплечим рычагом 16 с вилкой 17 на конце, установленном на стержне 12 с возможностью взаимодействия вилки 17 с пружиной 6,

Устройство работает следующим образом.

При достижении усилия на 5 больше заданного срабатывает предохранительный узел 2 устройства. При этом клин 3 выходит из корпуса 1 и конец каната 5 освобождается. Связанный с клином 3 ползун 9 (или втулка 15, фиг.З) перемещается в направляющей 8 (и стержня, фиг.З). При этом ползун 9, взаимодействуя с пружиной 6, амортизирует резкое перемещение каната 5 с клином 3. После полного сжатия пружины 6 ползун 9 взаимодействует с фиксатором 10, освобождая при этом весь амортизационный узел и канат от корпуса 1, Кроме того, ползун 9 может быть выполнен в )виде втулки 15 (фиг.З), которая также, перемещаясь по направляющей вьтолненной в виде стержня, взаимодействует с пружиной 6 и фиксатором 10, при этом рычаг 16 отводит пружину 6 с канатом 5 в сторону.

Формула изобретения

К Zpy O&OMf/

f(

Кгрузо- cocydi/

иг.1