Грузовая тележка Советский патент 1989 года по МПК B66D3/20 

i (Л

Изобретение относится к области подъемно- транспортного машиностроения. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства путем равномерного подъема грузов различных габаритов. Устройство содержит роликовые опоры 1 и 2 с закрепленными на них блоками 4 и 5, огибаемыми грузовыми канатами 8 и 9. Гидроцилиндры, штоки которых связаны с грузовыми канатами, служат для подъема груза. Гидроцилиндр 10 предназначен для изменения взаимного положения роликовых опор. Система управления гидроцилиндрами подъема груза позволяет выравнивать скорости подъема груза. 3 ил.

sri

/7

:п

о

vj

:о

30

10

(Риг.1

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению.

Цель изобретения - расширение функ циональньпс возможностей -устройства путем равномерного подъема грузов различных габаритов.

На фиг.1 - изображена тележка, общий вид; на Лиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - гидравлическая схема привода подъема груза.

Грузовая тележка содержит роликовые опоры 1 и 2, установленные на монорельсе 3, содержащие блоки 4 и 5, и основной 6 и дополнительньгй 7 гид- роцилиндры подъема груза,корпуса которых закреплены на опорах 2 и 1 соответственно .Грузовые канаты 8 и 9 соединены со штоками гидроцилиндров.

В устройстве имеется гидроцилиндр

10перемещения роликовых опор, шток

11и корпус , 2 которого шарнирно закреплены на роликовых опорах. Делитель 13 потока содержит-трубчатый корпус 14 с входным 15 и выходным 16 отверстиями и отверстиями 17 на

его торцах и трехпоясковый золотник 18, образующий торцовые 19 и 20 и межпоясковые 21 и 22 полости. Гидрозамки 23 и 24 содержит каждый по две полости 25 - 28.

Первая линия 29 трехпозиционного переключателя 30 связана с напорной магистралью 31, вторая его линия 32 связана с межпоясковыми полостями 21 и 22 делителя потока, третья линия 33 - с надпоршневыми полостями 34 и 35 гидроципиндров 6 и 7 через полости 26 и 28 гидрозамков, четвертая линия 36 - со сливной магистрапт

лью 37.

Грузовая тележка работает следующим образом.

Для захвата разногабаритных грузов управляют гидроцилиндром 10, увеличи- вая или уменьшая расстояние между ролковыми опорами 1 и 2. При включении привода подъема рабочая жидкость подается в гидроцилиндры 6 и 7.

Если гибкие элементы в ходе эксплу атации неравномерно загружены, то скорость перемещения поршня гидроцилиндра с меньшей загрузкой гибкого элемента будет большей, а следовательно и давление в его поршневом пространсве будет большим, при этом рабочая жидкость, уходящая на слив зтого гидроцилиндра, поступает в соответствующую полость управления с меньшим

384

давлением рабочей жидкости, перекрыг вая плунжером отверстие и уменьшая расход жидкости напорной магистрали вьш1е указанного гидроцилиндра с меньшей загрузкой гибкого элемента, при этом увеличивается расход во второй гидроцилиндр с большей загрузкой гибкого элемента. В результате этого скорости подъема груза уравниваются. Процесс происходит мгновенно из-за того, что рабочая жидкость практически несжимаема. Формула изобретения

Грузовая тележка, установленная на монорельсе посредством роликовых опор, содержащая блок, огибаемый грузовым канатом, установленный на одной из опор, гидроцилиндр подъема груза, поршень которого связан с грузот вым канатом, а корпус закреплен на второй опоре, напорную и сливную магистрали и трехпозиционный четьфех- линейный переключатель, .отличающаяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем равномерного подъема грузов различных габаритов, она снабжена дополнительным блоком, установленным на второй опоре, дополнительным гидроцилиндром подъема груза, корпус которого закреплен на первой опоре, дополнительным грузовым канатом, связанным с поршнем этого гидроцилиндра и огибающим дополнительный блок, гидроцилиндром перемещения роликовых опор, шток и корпус которого шарнирно закреплены на роликовых опорах,

делителем потока и двумя гидрозамками, каждый из которых имеет две полости, при этом делитель потока содержит трубчатый замкнутый корпус с входным и выходными отверстиями на его боковых сторонах и с отверстиями по его торцам и размещенный внутри корпуса трехпоясковый золотник, причем первая линия трехпозиционного переключателя связана с напорной магистралью, вторая линия через входное отверстие делителя потока - с - его межпоясковыми полостями, третья линия - с надпоршневой полостью казк- дого гидроцилиндра подъема груза через первую полость соответствующего гидрозамка, а четвертая линия - со сливной магистралью, при этом первая межпоясковая полость делителя потока связана со штоковой попостью дополнительного гидроцилиндра подъема i-pyза через вторую полость соответствую- rjero гидроэамка, вторая полость делителя потока связана со штоковой полостью основного гидроцилнндра через вторую полость соответствующего гидрозамка, первая торцовая полость

ZJ

л

ФтЗ

Составитель О.Фотинич Редактор Н.Яцола Техред М.ДидыкКорректор Т.Малец

Заказ 7468/28

Тираж 628

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

делителя потока - с поршневой полостью основного гидроцилиндра, а вторая торцовая полость делителя потока - с портневой полостью допол ннтельного гидроцилиндра.

Щи г. г

fa

.J7

Подписное