Способ испытания клеевого соединения на трещиностойкость Советский патент 1989 года по МПК G01N3/00 

СП

to

со

ND

Фиг.З

Изобретение отнооится к испытательной технике и может использоваться для испытания клеевого соединения на трещиностойкость.

Цепь изобретения - приближение условий испытания к условиям эксплуатации судовых конструкций.

На фиг,1 изображена балка постоянной кривизны в исходном состоянии; на фиг.2 - устройство для выпрямления балки; на фиг.З - схема разрушения клеевого соединения.

Способ осуществляют следующим образом.

Используют две криволинейные балки 1 и 2 с радиусами кривизны, постоянными на участках по длине балки. Например, на фиг.2 изображена балка с одним радиусом кривизны R, т.е. имеет место один участок. Но может быть несколько участков разной кривизны. В общем случае балки имеют различную кривизну в ортогональных плоскостях, причем на соответствующих участках балок радиусы кривизны каждой-из балок 1 и 2 могут быть различны, например R и R (фиг.З). Балки могут быть одинаковой или различной толщины, выполнены из одного или из разных материалов .

Балки 1 и 2 перед склеиванием упруго деформируют. Например, осуществляют деформирование балки 1 выпрямлением фиг.2), т.е. уменьшением ее кри- Биз-ны. Для этого использовано приспособление, содержащее кронштейны 3 и 4 и тягу 5. В общем случае деформирования кривизны балок может и увеличиваться.

Возможно также различное изменение кривизны балок при деформировании: у одной балки - уменьшение, а у другой

5

0

5

0

5

0

увеличение, что приводит к их продольному или поперечному сдвигу или к нормальным относительным смещениям. Затем балки фиксируют в деформированном состоянии, наносят на их боковые поверхности 6 и 7 клей 8 и склеивают балки 1 и 2 боковыми поверхностями 6 и 7. Балки 1 и 2 выдерживают в фиксированном состоянии до отверждения клея.

После отверждения клея 8 в плоскости склеивания АА создают трещину 9. Последняя может быть создана с одного конца соединения балок 1 и 2 ипи с обоих концов соединения (фиг.З), Кроме того, трещины в виде несплош- ностей могут быть образованы путем несплошного нанесения клея на поверхности 6 и 7.

Образец клеевого соединения вьщер- живают в условиях воздействия агрессивных сред, характерных для судовых конструкций, до распространения трещины, которое происходит под действием остаточных напряжений в балках.

Формула изобретения

Способ испытания клеевого соединения на трещиностойкость, по которому две балки склеивают их боковыми поверхностями, после отверждения клея создают трещину в плоскости склеивания и выдерживают образец до разрушения, отличающийся тем, что, с целью приближения условий испытания к условиям эксплуатации судовых конструкций, используют криволинейные балки с различными радиусами кривизны в ортогональных плоскостях, балки перед склеиванием упруго деформируют и фиксируют в деформированном состоянии до отверждения клея.

Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для испытания клеевого соединения на трещиностойкость. Цель изобретения - приближение условий испытания к условиям эксплуатации судовых конструкций. Используют две криволинейные балки 1 и 2 с радиусами кривизны, постоянными на участках по длине балки. Балки имеют кривизну в ортогональных плоскостях. Балки 1 и 2 перед склеиванием упругого деформируют, фиксируют в деформированном состоянии и склеивают их боковыми поверхностями 6 и 7 клеем 8. Выдерживают балки 1 и 2 в фиксированном состоянии до отверждения клея 8, создают трещину 9 в плоскости склеивания и затем выдерживают образец до распространения трещины. 3 ил.

Фиг.1

фиг. г