Муфта предельного момента Советский патент 1989 года по МПК F16D7/00 F16D43/20 

22 13 12 21 /# 7

ел

со

о

00 О)

/5 16

Изобретение относится к машиностроению, в частности к механизированному HrfcTpyMeHTy для передачи вращения с определенным крутящим моментом.

Цель изобретения - повышение надежности путем исключения воздействи пружины на тела качения.

На чертеже представлено графичес- W3e изображение муфты, общий вид.

Муфта предельного момента содержи разъемный корпус 1, размещенные в не подшипники 2 и 3, в которых установлены ведущая полумуфта 4 с располо- женными в пазах роликами 5 и ведомая полумуфта 6, содержащая шарики 7, установленные в отверстиях полумуфты 6 с возможностью осевого смещения.

Шарики 7 ведомой полумуфты 6 под- жаты к роликам 5 ведущей полумуфты 4 при помощи упругого звена, выполненного в виде гофрированной пружины 8 из полиуретана, и нажимного диска 9, установленного между шариками 7 и гофрированной пружиной 8. Нажимной диск 9 через стопорное кольцо 10 жестко связан со средством регулировки поджатия пружины 8 в виде поршня 11. Поршень 11 образует с допол- нительным поршнем 12 рабочую полость 13, имеющую возможность сообщаться с дроссельным отверстием 14, соединеным с напорной магистралью. Причем рабочая полость 13 и отверстие 14 разобщены в осевом направлении на величину, равную половине высоты контактирующей поверхности полумуфт, и герметизированы относительно друг друга уплотнительными кольцами 15-17 Поршень 12 выполнен в виде диска 18 со штифтами 19, имеющими возможность перемещаться по пазам 20 корпуса 1, и двух гаек - регулировочной 21 и упорной 22.

Настройка муфты на требуемый момент производится перед началом ее работы путем ослабления упорной гайки 22 и перемещения диска 18 в осевом направлении вращением гайки 21, которая, воздействуя своей торцовой поверхностью на штифты 19, жестко закрепленные в диске 18, заставляет их перемещаться по пазам 20 корпуса 1 и перемещать диск 18. После настройки муфты на предельный момент обе гайки 21 и 22 законтриваются относительно штифтов 19, тем самым исключая их осевое перемещение, и.

о л 5

Q

5

5

следовательно, осевое перемещение диска 18 относительно корпуса 1 во время работы муфты.

Муфта работает следующим образом.

При вращении ведущей полумуфты 4 крутящий момент через шарики 7, взаимодействующие с роликами 5 ведущей полумуфты 4, передается на ведомую полумуфту 6. При достижении заданного предельного значения крутящего момента на муфте силы взаимодействия между роликами 5 и шариками 7 перемещают последние в отверстиях ведомой полумуфты 6 в осевом направлении, что вызьшает перемещение нажимного диска 9 и жестко связанного с. ннм поршня 11 и деформацию предварительно поджатой пружины 8. В результате перемещения рабочая полость 13 сообщается с отверстием 14 корпуса 1, которое через распределитель воздуха соединено с напорной магистралью (не показано). Сжатый воздух заполняет рабочую полость 13 и, воздействуя на порщень 11, перемещает последний в крайнее правое положение. При этом происходит дальнейшая деформация пружины 8 и отвод нажимного диска 9 от шариков 7. Последние по отверстиям ведомой полумуфты 6 отходят от роликов 5, полумуфты 4 и 6 полностью расцепляются и удерживаются в расцепленном положении. После этого ведущая полунуфта 4 продолжает вращаться, не соприкасаясь роликами 5 с шариками 7 ведомой полумуфты 6, , Включение предохранительной муфты производится следующим образом.

Распределитель воздуха (не показан) переключают. Сжатый воздух из рабочей полости 13 через отверстие 14 удаляется в атмосферу, а нажимной диск 9, перемещаясь под действием упругой силы сжатой гофрированной втулки 8, возвращает в исходное положение шарики 7 ведомой полумуфты 6 и вводит их в зацепление с роликами 5. Распределитель воздуха переключают в исходное положение и цикл работы муфты повторяется.

Таким образом, поршневая система при срабатывании муфты обеспечивает безударное проскальзьшание полумуфт, исключая воздействие упругого звена. Формула изобретения

Муфта предельного момента, содержащая соосно расположенные ведущую и ведомую фланцевые полумуфты, соединительные тела качения, размещенные в ведущей полумуфте и в отверстиях ведомой полумуфты, поджатые к ведущей полумуфте упругим звеном с нажимным диском, а также средство регулировки поджатия пружины упругого звена, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности путем исключения воздействия пружины на те- ла качения при срабатывании муфт, она снабжена свободно установленным кон- центрично полумуфтам корпусом -с радиальным дроссельным отверстием для соединения с источником давления и поршнем, средство регулировки вьшолнено в виде дополиительного поршня, связанного с корпусом с возможностью регулировочного осевого перемещения, основной поршень жестко соединен с нажимным диском с возможностью перекрытия дроссельного отверстия, а дополнительный поршень установлен акснгшь- но основному поршню с зазором относительно него.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к механизированному инструменту для передачи вращения с определенным крутящим моментом. Цель изобретения - повышение надежности путем исключения воздействия пружины на тела качения. Полумуфты (П) 4, 6 размещены в корпусе 1 и соединены роликами 5 и шариками (Ш) 7. Ш 7 установлены в П 6 и поджаты к роликам упругим звеном с нажимным диском (НД) 9. В корпусе 1 выполнено дроссельное отверстие 14. Поршни 11, 12 образуют полость 13. Поршень 11 может перемещаться вдоль оси. Его положение фиксируют в корпусе 1, что определяет степень поджатия пружины 8. Поршень 12 жестко соединен с НД 9. При срабатывании муфты Ш 7 отжимают НД 9. Перемещаясь, НД 9 отводит поршень 11, открывая отверстие 14. Через отверстие 14 подают в полость 13 сжатый воздух, которым поршень 11 и пружину 8 надежно фиксируют в отведенном от Ш 7 положении. 1 ил.