Устройство для нанесения профилактической жидкости на самосвальный кузов транспортного средства Советский патент 1990 года по МПК B60P1/00 B05B9/47 B05B15/02 

заправки профилактической иидкосги. Внутри бака расположены трубки 7, соединяющие выхлопную трубу самосвала (не показано) с атмосферой. Бак 5 выполнен в нижней части на конус, вершина которого соединена трубопроводом 8 с поршневым гидронасосом 9, снабженным впускным клапаном 10 (фиг 5), выпускным клапаном 11 и прикрепленным шарнирно к раме 2 кузова, а штоком 12 - к раме 13 транспортного средства с приводом от основною iидроцилиндра 14 подъема кузова

Гидронасос 9 через выпускной клапан 11 соединен трубопроводом 15, проложенным по днищу рамы 2 и боковым бортам 1 кузова, с распылителем 16, расположенным на козырьке 4 с возможностью опрыскивать внутреннюю поверхность кузова от налипания и намерзания перевозимого , профилактической жидкостью, например КОС, Ниогрин РСП-67 Распылитель 16 соединен трубопроводом 17, проложенным по боковым бортам 1 рамы 2 кузова, через пневмоклапан 18, расположенный на раме 13 и взаимодействующий с рамой 2 кузова, с пневмосисгемой 19 транспортною средства. Распылитель 1Ь снабжен защитным кожу- хом 20

Устройство работает следующим образом

Водитель в начале или в конце смены вправляет бак 5 через горловину 6 просри, актическои жидкостью, например КОС, Ниогрин РПС 67 Трубки 7, расположен ные внутри бака 5, связывают ВЫХЛОПНУЮ аник амосвала (не показано) L атмосферой, чем обеспечивается по ioi рев профилактической жидкости и увеличивается текучесть Гемиература застывания профи- лакшчеекой живости - -30 60 С При подъеме кузова основным гидроцилиндром 14 транспортного средства срабатывает пневмоклапан 18 на раме 13 и сжатый воздух из пневмосистемы подается по трубопроводам 17, проложенным по боковым бортам 1 рамы 2 кузова в распылитель ib Этим достигается очищение распылителя i6 от пыли, образующейся при погрузке и транспортировке груза В это же время начинает выдвигаться шток 12 гидронасоса 9

При ЭТОУ профилактическая жидкость из бака , расположенного с внешней стороны передней стенки 3, поступает самотеком по трубопроводу 8 и выпускному клапан К) в полость гидронасоса 9 Выпускной клапан 11 закрыт. Объем г ости гидронасоса 9 выбирается, исходя из одноразового расхода профилактической жидкости на обработку внутренней поверхности кузова

Разгрузив груз, водитель транспортного средства опускает кузов, при этом клапан 10 гидронасоса 9 закрывается, а клапан 11 открывается Профилактическая жидкость из полости гидронасоса 9 под давлением поступает по трубопроводу 15, проложенному по раме 2 и боковым стенкам 1 кузова к распылителю 16, расположенному на козырьке 4 кузова, так чтобы распылить на внутреннюю поверхность кузова

5 профилактическую жидкость. Производится форсуночно-компрессорное распыление жидкости, что позволяет создать тонкую пленку на кузове и достичь экономии расхода раствора

При дальнейшем опускании кузова пре кращается подача профилактической жидкости из полости гидронасоса 9. Кузов, опускаясь, закрывает пневмоклапан 18 и тем самым прекращается подача сжатого воздуха к распылителю 16 Кузов транспортного

5 средства обработан профилактической жидкостью и готов для погрузки груза, склонного к налипанию и намерзанию Кожух 20 предохраняет распылитель 16 от повреждений при погрузке груза в кузов транспортного средства

0

Формула изобретения

1Устройство для нанесения профилактической жидкости на самосвальный кузов транспортного средства, содержащее уста5 новленный на транспортном средстве бак для профилактической жидкости, закрепленный в верхней части кузова распылитель и шарнирно прикрепленный своими концами к раме и к днищу кузова поршневой гидронасос,

Q сообщенный бесштоковой полостью на входе с баком и на выходе с распылителем, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных возможностей, распылитель сообщен трубопроводом с пневмосисгемой, которой оборудовано транспортное

5 средство, через пневмоклапан, смонтированный на раме транспортного средства и управляемый штоком, установленным с возможностью взаимодействия с днищем кузова.

2Устройство по п 1, отличающееся тем что распылитель снабжен защитным

0 КОЖУХОМ

20,16

Изобретение относится к самосвальным транспортным средствам. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных возможностей. Для предохранения самосвального кузова от налипания и намерзания обработка кузова профилактической жидкостью происходит непосредственно во время рабочего цикла - опускания кузова при выгрузке перевозимого груза. При подъеме кузова транспортного средства срабатывает пневмоклапан, расположенный на раме автомобиля, и из пневмосистемы транспортного средства подается сжатый воздух по трубопроводам к распылителю, расположенному на козырьке кузова автосамосвала. В это же время начинает выдвигаться шток поршневого гидронасоса для подачи жидкости. При этом профилактическая жидкость из бака, расположенного с наружней стороны передней стенки кузова, поступает по трубопроводу через впускной клапан в полость гидронасоса. Выпускной клапан закрыт. Выгрузив груз, кузов опускается, при этом впускной клапан гидронасоса закрывается, а выпускной клапан открывается. Профилактическая жидкость из полости гидронасоса поступает под давлением по трубопроводу к распылителю. Происходит форсуночно-компрессорное распыление жидкости, что позволяет создать на кузове тонкую пленку и предотвратить налипание и намерзание. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

4 16,20

Фиг. 2.

S

ч.

оо о ст

СО

го

ю

I

IS - N

$

3

&-Ј «o 7

к I52