Транспортное средство для перевозки и порционной разгрузки раствора Советский патент 1979 года по МПК B60P3/16 B60P1/28 

(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ И ПОРЦИОННОЙ РАЗГРУЗКИ РАСТВОРА.

Изобретение относится к области транспортных средств, предназначенных для перевозки вяжуших, сыпучих и т.п. грузовi а также для порционной разгрузки материалов.

Известно транспортное средство, содержащее ходовую тележку с установленными на ней опрокидывающимися от гидросистемы емкостями, выполненными в виде сужающихся к низу секций, каждая из которых имеет механизм открывания и подъема 1 .

Недостатком указанного транспортного средства является то, что оно не обеспечивает перевозку мелких порций раствора, так как с уменшением порций раствора число секций должно быть таким, чтобы общая масса груза всех секций соответствовала грузоподъемности автомобиля.

Наиболее близким решением из известных является транспортное средство для перевозки и порционной разгрузки раствора, содержащее опрокидывающийся посредством мехнизма подъема кузов, внутри которого раз1 ещены перегородки, подвижные от гидроцилиндров, закрепленных на боковых стенках кузова 2.

Недостаток указанного транспортного средства заключается в том, что оно не обеспечивает автоматического открывания и закрывания перегородок при опрокидывании и опускании кузова.

Цель изобретения - обеспечение автоматического подъема опускания перегородок при опрокидывании и опуска0нии кузова.

Для этого механизм подъема кузова выполнен в виде гидроцилиндра, гидравлически последовательно соединенного с гидроцилиндрами перегородок,

5 а форма перегородок повторяет форму поперечного сечения кузова.

На фиг.1 изображен: схематически кузов транспортного средства, вид сбоку; на фиг.2 - изображен разрез

0 А-А на фиг.1 на фиг.З - гидросхема механизмов привода перегородок и кузова .

Транспортное средство для перевоз5ки и порционной разгрузки раствора содержит самосвальный кузов 1 и шарнирно подвешенный к нему задний борт 2, подаижную перегородку 3, расположейную между направляющими упорами 4.

0

ё1 еГбрОдка шарнирно соединена со токами 5 гидрогдалиндров, 6..

б гидросистему механизмов привода Г1ёрёг 5 рЬдок и кузова входят; масляный бак 7, гидронасос 8, обратный клапан 9, кран управления 10, перепускные5

клапаны 11 и 12:, .распределительный кран 13, обратные клапаны 14, 15 и 16, гидроцйлиндры 17 механизма подъема Перегородок и гидроцилиндр 18 мехаг низма опрокидывания кузова, привод Q гйдронасосй осуществляется от коробки отбора мощности 19, а переключение режимов работы гидронасоса и кранаосуществляется посредством :

рычага 20.15

При перевозке разнородных грузов перегородка 3 находится в крайнем нижнем положении между направ- . ляющими упорами 4, разделяя тем сайым кузов на две изолированные друг 20 от Друга секции.V:При разгрузке первой секции распре- . делительный кран 13 переводится в поЛожёние подъём кузова, а рычаг 20 переводится в положение подъем.25

Масло из маслянного бака 7 гидронасосом 8 через обратный и перепускной клапаны 9 и 11, .распределитель- , ,:, ный кран 13, обратный клапан 14 подаётся в полости над поршнем гидро- JQ цилиндров 17 и через перепускной клапан 12 - в полость под поршнем гидроцилиндра 18. Тем самым перегородка плотНо прижимается к внУтренней поверхности кузова, а кузов 35

опрокидывается. : ; ... : . :- ,

..:;-.После сбрасывания Тгруза из первой секции рычаг 20 переводится в положение опускание кузова. При этом Ш(5 йв й3-пойпоршня гйдр6Й1иЛййдра,.

18 под действием массы кузова через перёпускнйй клатхан 12, отВ ёрстйя аи б гидроцилиндров. 17, через перепускной клапан 11 икран упрййЛенйя 10 сливается обратно в масляный бак 7.

При разгрузке второй секции расПре-45 делительный кран 13 перёводй с я в поЙШёнйё подъема перегородки и кузова, а рычаг 20 пёрёвЬдатсй НЪяежейиё

подъем.:--: . : : , .. .. . .

Масло из бака 7 гидронасосом 850

через обратный клапан 9, перепускной клапан 11, распределительный кран 13, обратный клапан .16 подается в поЛость под ползшийГИдЬоийЛйндров 17;, kdTojxje поднимаясь, вытесняют 55 маЬло из полости под ними через OTteepcTHe а под поршень гидроцилиндра 18,

После того, как поршни гидроцилиндров 17 займут крайнее верхнее положение, что будет соответствовать

открытию перегородок, масло через отверстие в открывает перепускной клапан 12 и, продолжая поступать в Гидроцилиндр 18, опрокидывает кузов.-,

После сбрасывания груза из второй секции рычаг 20 переводится в положение опускания кузова. Приэтом

.масло из-под поршня гидроцйлиндра 18 под действием массы кузова поступает через отверстие а гидроцилиндров 17 в полость над поршнем. Поршни, . опускаясь вниз, вытеснякзт ласло из ЛоЛостй под ними через отверстия г, обратньгй клапан 15, расЬиеде- . лительный кран 13, перепускной клапан ill и кран управления 1(( обратно в бак 7. После того, кай поршни займут крайнее нижнее положение, что будет СЪогвётствовать з(акрытию перегородок и плотному их прижатию

к пбве рхнрсти кузова, масло «серез отверстие б откроет перепускной клапан 11 и будет продолжать поступать в бак 7 до полного опускания кузоЗва. V ; ; ;

Разгрузка обеих секций одновременЙЪ при н.аличии в них однородного груза производится в том же порядке, чт и разгрузка второй секций.

Формула изобретения

Транспортное средство для перевозки и порционной разгрузки раствора, содержащее опрокидывающийся посредством механизма подъема кузов, внутри которого размещены перегородки, подвижныё от гидроцилиндров, закрепленных на боковых стенках кузова, От Л и 1 et е ее я тем, что, с целью обеспечения автоматического подъема и опускания Перегородок при опрокидывании и опусзканйи кузова, механизм подъема кузова выполнен в виде гидроциЛйнДра, гидравлически последовательно соединенного с гидроЦилиндрамй перегородок, а форма перегородок повторяет форму поперечйого сечения кузова.

Источники информации, принятЬае во внимание при экспертизе

2,Патент Швеции № 348412, кЛ. В 60 Р 1/60, 197:2.

фиг.1

-А

Фиг.г