Устройство для контроля состояния подшипников качения Советский патент 1990 года по МПК G01M13/04 

Изобретение относится к контрольно-измерительной технике и может быть использовано при проверке технического состояния подшипников качения.

Цель изобретения - повышение производительности контроля.

На фиг.1 дана конструктивная схема устройства; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - узел I на фиг.2, (механизм центрирования); на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.З - то же, с измерительной головкой.

Устройство содержит станину 1 и установленные на ней электродвигатель 2, шпиндель 3, заднюю бабку А, механизм 5 радиального нагружения, прибор 6 для измерения электрических параметров подшипника, шпиндель 3 соединен с двигателем 2 клиноременной передачей 7 со шкивами 8 и 9. На валу 10 шпинделя 3 смонтирован поводковый патрон 11, -электрически изолированный от вата 10 втулкой 12. В конусном отверстии Морзе поводкового патрона 11 установлен упорный

центр 13. Задняя бабка 4 установлена на направляющих 1Л с возможностью перемещения и закрепления на них. В пиноли 15 задней бабки 4 смонтирован патрон 16, электрически изолированный от пиноли 15 втулкой 17. В конусном отверстии Морзе патрона 11 установлен вращающийся центр 18. Для перемещения пинопи 15 относительно корпуса 19 служит винт 20 со штурвалом 21. Между центрами 13 и 18 установлена оправка 22 для Фиксации

сл

Јъ

со

1ЧЭ

-vj

00

проверяемого подшипника 23. Оправка 22 состоит из стакана 24, стакана 25 и упругого стержня 26. В стаканах 24 и 25 выполнены центровые отверстия. На оправке 22 установлен сменный поводок 27. Для подключения прибора 6 к внутреннему кольцу подшипника 23 на корпусе центра 18 установлен токосъемник 28 с двумя щетками 29 и вин- том-клеммой 30. Механизм 5 радиального нагружения состоит из каретки 31, корпуса 32, пиноли 33, ползуна 34, пружины 35, втулки 36 из электроизоляционного материала, упора 37 и винта-клеммы 38 для подключения прибора 6 к наружному кольцу подшипника 23. Корпус 32 установлен на каретке 31 на направляющих скалках 39 с возможностью перемещения вдоль оси шпинделя винтом 40 со штурвалом 41. Каретка 31 установлена на направляющих скалках 42 с возможностью перемещения и закрепления на них. Нагрузка на подшипник 23 создается при сжатии пружины 35 при выдвижении пиноли 33 из корпуса 32 с помощью винта 43 и штурвала 44. На площадке 45 станины 1 установлена стойка 46 с измерительной головкой 47 для контроля радиального зазора подшипника 23.

Перед контролем подшипник 23 одевают на оправку 22, которую устанав

0

ливают в центрах 13 и 18. Штурвалом 44 создают радиальную нагрузку на подшипник 23. Подключают прибор 6 к винтам-клеммам 30 и 38. Включают двигатель 2 и прибором 6 контролируют электрические параметры подшипника 23 .

I

Устройство позволяет повысить

производительность контроля.

Формула изобретения

Устройство для контроля состояния подшипников качения, содержащее смонтированные на станине приводной шпиндель, механизм центрирования подшипника с коническими поверхностями, механизм радиального нагружения и прибор для измерения электрических параметров подшипника, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности контроля, механизм центрирования подшипника выполнен в виде двух тонкостенных стаканов, расположенных соосно и телескопически один в другом и образующих внутреннюю полость для пластического заполнителя, а в торцах стаканов с наружной стороны выполнены по оси стаканов центрирующие отверстия для фиксации стаканов между коническими поверхностями.

Изобретение относится к контрольно-измерительной технике и может быть использовано при проверке технического состояния подшипников качения при их производстве и при ремонте различных видов техники во всех отраслях народного хозяйства. Цель изобретения - повышение производительности контроля. Устройство содержит станину, привод, шпиндель, механизм центрирования подшипника, механизм радиального нагружения подшипника, электроизмерительный прибор. Механизм центрирования содержит два входящий один в другой стакана с упругими тонкостенными оболочками, увеличивающимися в диаметре при сжатии находящегося в их полости заполнителя и фиксирующими кольцо проверяемого подшипника. При вращении подшипника измеряют его электрические параметры и по ним определяют состояние подшипника. 5 ил.

/ 7

10

П 11

Ю

А-А

21

Фиг