Вагон-цистерна для порошкообразных грузов Советский патент 1990 года по МПК B65D88/26 

Изобретение относится к транспортной технике, преимущественно к устройству вагонов-цистерн для перевозки порошкообразных грузов.

Целью изобретения является сокращение трудоемкости и металлоемкости при изготовлении конструкции.

Изобретение позволяет уменьшить количество деталей при сборке и протяженность сварных швов, что дает возможность сократить время сборки и снизить материалоемкость изделия.

На фиг. 1 изображена вагон-цистерна, общий вид; на фиг. 2 - составные части цистерны; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1

Вагон-цистерна содержит установленный на раме 1 при помощи опор 2 котел 3. Последний включает в себя горизонтальную незамкнутую цилиндрическую обечайку 4, соединенную в нижней части жестко с вертикально установленными коническими разгрузочными бункерами 6 с помощью плоской вставки 5. К торцам обечайки приварены конусообразные горизонтально установленные днища 7, сопряженные в нижней части с вертикально установленным крайним конусом. При этом линия пересечения сопряжения двух смежных конусов 6 и 7 проходит через точку, образованную пересечением разомкнутой кромки обечайки и линии стыковки днища с обечайкой, и точку В, образованную пересечением двух максимально удаленных друг от друга образующих смежных цилиндров ЕВ и ВЖ (фиг. 1). При этом высота горизонтального конуса с вершиной О совпадает с продольной осью обечайки котла.

Вагон-работает следующим образом.

Загружаемый сыпучий материал заполняет ввиду предложенной рациональной формы практически весь объем цистерны, ,не оставляя не используемого грузом пространства. Выгрузка вагона-цистерны производится полностью, так как углы конусов вертикального бункера и горизонтального днища выбираются превышающими угол естественного откоса выгружаемого продукта.

(Л

СП

сд

СЛ N9

О 00

Использование предложенной конструкции вагона-цистерны позволит за счет создания рациональной геометрической формы при компоновке и сопряжении вертикально установленного конического бункера с обечайкой и конусообразным днищем существенно снизить трудозатраты и удельную металлоемкость.

Формула изобретения

незамкнутую цилиндрическую обечайку, соединенную в нижней части с помощью плоской вставки с вертикально установленными коническими разгрузочными бункерами, а с торцов - с конусообразными днищами, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости и трудоемкости изготовления конструкции, каждое конусообразное днище сопряжено с коническим разгрузочным бункером так, что линия со- Вагон-цистерна для порошкообразных Ю пряжения представляет собой кривую, имею- грузов содержащая котел включающий щую вид, приведенный на фиг. 1.

незамкнутую цилиндрическую обечайку, соединенную в нижней части с помощью плоской вставки с вертикально установленными коническими разгрузочными бункерами, а с торцов - с конусообразными днищами, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости и трудоемкости изготовления конструкции, каждое конусообразное днище сопряжено с коническим разгрузочным бункером так, что линия со- пряжения представляет собой кривую, имею- щую вид, приведенный на фиг. 1.

Изобретение относится к транспортной технике и может применяться при изготовлении вагонов - цистерн для перевозки порошкообразных грузов. Цель изобретения - снижение металлоемкости и трудоемкости при изготовлении конструкции. Новым является то, что конусообразное днище соединено с коническим разгрузочным бункером. При этом линия пересечения этих поверхностей проходит через точку, образованную пересечением продольной разомкнутой кромки обечайки и линии стыковки днища с обечайкой. 3 ил.

Фи.г.1

Vue.Z

A-A