Радиатор для двигателей внутреннего горения Советский патент 1930 года по МПК F28F1/36 F28F5/02 

В предлагаемом радиаторе для двигателей внутреннего горения, с целью охлаждения воды, циркулирующей в рубашке цилиндра, применяется пустотелая винтовая коробка, надетая на снабженную вводным и выводным отверстиями ось, приводимую во вращение от двигателя.

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид с частичным разрезом радиатора; фиг. 2 - разрез видоизмененного радиатора.

Вращающийся радиатор состоит из оси 1 (фиг. 1) с пустотелыми концами 2, опирающимися на втулки-подшипники 9 и 10, в которых осьвращается со скоростью до тысячи оборотов в минуту посредством шкива 11 и приводного ремня 12 от маховика 13, находящегося на моторе 14; ось 1 помещена внутри винтовой пустотелой коробки 6, 7 8, сообщающейся с осью вводным и выводным в конце оси отверстиями 3 и 4; вся система соединена трубами 5 и 16, с охладительной рубашкой цилиндра 15.

Жидкость (масло, вода, спирт) циркулирует вследствие разности температур и быстровращательного движения винто-J

него радиатора, действующего, как компрессор, по трубке 16 через отверстие 3 в находящуюся на оси 1 винтовую коробку 6, 7, 8, вращающуюся в воздушном пространстве, где охлаждается и выходит через отверстие 4 по трубе 5 в охладительную рубашку цилиндра 15, двигаясь в направлении, указанном стрелкой. Вместо винтовой пустотелой коробки может быть поставлен опирающийся на втулкиподшипники 9-10 быстровращающийся цилиндр 17 (фиг. 2), имеющий в верхней своей части диск 19, на который вытекает из верхней трубки жидкость, подлежащая охлаждению. Под влиянием цен-, тробежной силы, жидкость разбрасывается по стенкам быстровращающегося цилиндра в направлении, указанном стрелками, падает на дно цилиндра, принимая коническую форму 20, и проходит через нижнюю трубку в рубашку цилиндра.

. Предмет патента.

1. Радиатор для двигателей внутреннего горения, характеризующийся применением:

пустотелой винтовой коробки 6, надетой на , снабженную вв вводным

отверстием 3 и выводным отверстием 4 н приводимую во вращение от двигателя ремнем, перекинутым через шкив 11 (фиг, 1),

7, 8,

2. Видоизменение охарактеризованного в, п. 1 радиатора, отличающееся применением взамен винтовой коробки -цилиндрического вращаемого резервуара 17 (фиг. 2), снабженного близ вводного отверстия диском 19.