Устройство для уплотнения грунта Советский патент 1990 года по МПК E02D3/46 

А-А

(Л

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при ударном уплотнении грунта оснований фундаментов зданий и сооружений. Цель изобретения - снижение динамических нагрузок на базовую машину. Устройство содержит базовую машину со стрелой, снабженной гуськом 3, рабочий орган, включающий трамбовку 4, в направляющих 5 которой размещена дополнительная масса 6, воздействующая на упор 7 трамбовки и закрепленная на канате 8 грузоподъемного механизма базовой машины. К гуську 3 прикреплены фиксаторы 9, выполненные в виде крюковых захватов, взаимодействующих с упором 7 трамбовки, а на канате 8 закреплена муфта 10, воздействующая на рычаги фиксаторов 9. Благодаря раздельному подъему при отрыве от грунта трамбовки и дополнительной массы снижаются динамические нагрузки на базовую машину. 2 ил.

9

ээ

Ч

8 грузоподъемного механизма базовой машинЫо К гуську 3 прикреплены фиксаторы 9, выполненные в виде крюковых захватов, взаимодействующих с упором 7 трамбовки, а на канате 8 закреплена муфта 10, воздействующая на рычаги

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при ударном уплотнении грунта оснований фундаментов зданий и сооружений.

Цель изобретения - снижение динами ческих нагрузок на базовую машину.

На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Устройство включает базовую машину 1 (преимущественно экскаватор) со стрелой 2, снабженной гуськом 3, рабочий орган, включающий трамбовку 4, в направляющих 5 которой размещена дополнительная масса 6, воздействующая на упор 7 трамбовки и закрепленная на канате 8 грузоподъемного механизма базовой машины. К гуську 3 прикреплены фиксаторы 9, выполненные в виде крюковых захватов, взаимодействующих с упором 7 трамбовки, а на канате 8 закреплена муфта 10, воздействующая на рычаги фиксаторов 9о

Устройство работает следующим образом.

При включении механизма На подъем1 вначале поднимается соединенная с канатом 8 дополнительная масса 6, которая перемещается по направляющим 5 и упирается в упор 7, после чего происходит подъем трамбовки k,

Таким образом, благодаря раздельному подъему при отрыве от грунта трамбовки и дополнительной массы снижаются динамические нагрузки на базовую машину. После взаимодействия упора 7 трамбовки с крюками фиксаторов 9 привод механизма подъема реверсируется на спускание. При этом вначале опускается дополнительная мае са 6, и после воздействия муфты 10 на рычаги фиксаторов 9 происходит отсоединение трамбовки k, которая падает вместе с дополнительной массой.

Зазор в между наружной поверх- ностью трамбовки 9 и дополнительной массой 6 выбирается таким образом

фиксаторов 9. Благодаря раздельному подъему при отрыве от грунта трамбовки и дополнительной массы снижаются динамические нагрузки на базовую маши ну „ 2 ил.

5

0

5

0

5

0

5

0

5

чтобы он был больше расстояния а между муфтой 10 и фиксаторами 9. При падении трамбовки с дополнительной .массой трамбовка опережает дополнительную массу, поскольку скорость падения дополнительной массы несколько замедляется из-за трения каната 8 в блоках полиспаста механизма подъема.

Таким образом, при воздействии на грунт возникает двойной удар, что повышает эффективность уплотнения основания. Раздельный сброс трамбовки и дополнительной массы снижает динамические нагрузки на базовую машину.

Использование изобретения позволяет более эффективно использовать оборудование, повысить его долговечность и сократить простои, связанные с заменой и ремонтом вышедших из строя механизмов и деталей.

Формула изобретения

Устройство для уплотнения грунта, содержащее базовую машину со стрелой, оснащенной гуськом, выполненным с центральным отверстием, механизм захвата, механизмы подъема и расстыковки, трамбовку с закрепленными на штоках упорами, расположенную под последними и взаимодействующую с ними дополнительную массу, отличающееся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок на базовую машину, механизм захвата выполнен с обращенными навстречу друг другу рычагами, а механизм расстыковки выполнен в виде закрепленного на подъемном канате цилиндрического элемента с нижней конической поверхностью, взаимодействующего с рычагами механизма захвата, причем зазор между смежными поверхностями дополнительной массы и трамбовки превышает расстояние между конической поверхностью цилиндрического элемента и рычагами захватного механизма .

/S/ XXX /XX XXX XXX

Фил Л