Трак гусеничной цепи Советский патент 1990 года по МПК B62D55/18 

Фиг.З

Изобретение относится к транспортному машиностроении преимущественно к гусеничным двнжите лям

Цель изобретения - повышение долговечности траков и снижение трудоемкости их восстановления,

На фиг.1 изображен трак гусеничной цепи, вид спереди; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - разрез А-А на фиг,1; на фиг.4 - накладка, вид со стороны, прилегающей к гребню ,трака на фиг.5 - разрез Б-Б на фиг.4, на фиг.6 - разрез В-В на фит.3

Трак гусеничной цепи содержит башмак 1, гребни 2, торцы 3 которых, внутренние стенки 4 и беговая дорожка 5 оснащены износостойким покрытием

Для восстановления (изготовления) трака предварительно изготовляют накладки 6, заготовка которых по своей форме и размерам должна соответствовать внутренней (обращенной к беговой дорожке) стороне гребня трака, а ее толщина должна соответ- ствовать величине износа гребня. Затем торцы 7 накладок 6 обрабатывают так, чтобы образовались стенки 8 в виде касательных к поверхности износа гребня трака, а толщина остаю- щихся участков торцов 7 составляла 10-25% толщины накладки, которую она имеет на участке между стенками 8, Дальше на участке между сторонами 8 выполняют равномерно расположенные сквозные отверстия- 9, при этом хотя бы одно отверстие должно находиться на оси накладки 6.

Таким образом после обработки накладка 6 со стороны, прилегающей к беговой дорожке, сохраняет форму внутренней стенки гребня нового трака, а с противоположной стороны приобретает трапециевидную форму, при

чем боковые стороны трапеции должны быть касательными к поверхности износа гребней трака.

Накладки трапециевидными сторонами прикладываются к внутренним стенкам гребней трака.

После установки накладку прихватывают по периметру и накладывают на сварочные швы 10 в отверстиях и по периметру. Затем наплавляют торцовые части гребней трака сплошным слоем износостойкого материала 11 совместн с торгами накладок 6. При этом кромка стенки 8 служит нэблоном для наплавки торцовых участков гребней. Дальше заплавляют отверстия износостойким сплавом 12 и наплавляют беговую дорожку.

Формула изобретения

1.Трак гусеничной цепи, содержащий башмак, гребни и беговую дорожку с износостойким покрытием рабочей поверхности, о тличающийс я тем, что, с целью повышения долговечности траков и снижения трудоемкости их восстановления, гребни трака снабжены накладками с отверстиями, заполненными износостойким материалом, причем накладки закреплены на внутренних сторонах гребней, и их стенки со стороны беговой дорожки выполнены по форме гребней, а со стороны гребня - по форме трапеции.

2.Трак поп.1,отличаю- щ и и с я тем, что накладки приварены к гребню по периметру отверстий.

3.Трак поп.1,отличаю- щ и и с я .тем, что на торцовых участках гребней и накладок расположен слой износостойкого материала.

2 2Пф 7 If

I

Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение долговечности траков и снижение трудоемкости их восстановления. Трак гусеничной цепи содержит башмак 1, беговую дорожку 5, гребни, с внутренней стороны которых закреплены накладки 6 с отверстиями 9, причем хотя бы одно из них должно находится на оси симметрии. Стенки накладок со стороны беговой дорожки выполнены по форме гребней, а стороны гребня - по форме трапеции. Накладки по периметру отверстий приварены к гребню и отверстия заполнены износостойким материалом, слой такого же материала наносится на торцовые участки гребней и на беговую дорожку 5. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

CN ГМ

-- ± --/ад

Фигм

9

ТТА

Фиг.5

И