Подвеска монорельса Советский патент 1990 года по МПК E01B25/22 

Фи.г.1

Изобретение относится к подвесным монорельсовым дорогам, применяющимся в горной промышленности, например, при проведении горных выработок комбайновым или буровзрывным способом.

Цель изобретения - снижение трудоемкости работ по установке подвески.

На фиг. 1 показана подвеска в сборе, вид с торца; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - половина подвески, вид с торца; на фиг. k - то же, вид в плане.

Подвеска состоит из двух одинаковых половин 1 и 2. Каждая половина имеет скобу 3 с основанием k и захватом 5, а также проушину 6. На основании k скобы имеется вырез 7 (фиг. 4), форма и размеры которого адекватны выступу 8 на второй половине основания, при этом длина выреза должна быть не менее половины длины скобы. Внутренняя конфигурация захвата 5 соответствует конфигурации верхней части подвешиваемого монорельса.

Проушина 6 закреплена на основании k со смещением за общую продольную ось симметрии подвески в сторону, противоположную захвату 5 так, чтобы между осью симметрии и проушиной имелся зазор (фиг. 3) На проушине 6 имеется отверстие 9, ось которого проходит на половине длины скобы. В отверстие 9 входит подвесной элемент, 10, с помощью которого подвеска крепится к элементам крепи горной выработки.

Для сборки подвески в рабочее состояние необходимо одну половину подвески одеть на половину верхней рол- ки -монорельса, вторую половину подвески одеть на противоположную половину верхней полки монорельса со смещением по длине на величину проушины и сдвинуть обе половины подвески в продольном направлении друг к другу до совмещения отверстий проушин, при этом проушины заходят друг за друга и, взаимодействуя друг с другом плоскостями А, образуют неразъемные в поперечном направлении соединения.

Для обеспечения неразъемное™ подвески в продольном направлении необходимо в совмещенные отверстия проушин установить фиксатор, роль которо- 5 го может выполнять подвесной элемент, например цепь.

Формула изобретения

0 Подвеска монорельса, содержащая захват, охватывающий верхнюю полку монорельса, проушины с отверстиями для пропуска подвесного элемента, закрепленные на захвате параллельно

5 продольной оси монорельса, подвесной элемент, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости работ по установке подвески, захват выполнен из двух Г-образных

0 в плане половин, на одной из полок каждой из которых закреплена проушина, выступающая в плане за полку, причем обе половины захвата состыкованы кососимметрично, а полка с проушиной каждой половины расположена поперек монорельса и ее внешняя кромка смещена относительно продольной оси монорельса в сторону смежной полки без проушины, при этом проушины .Q расположены симметрично относительно продольной оси монорельса и взаимно перекрыты в проекции на поперечную плоскость.

5

Фиг. 2

ФигЗ

Изобретение относится к подвесным монорельсовым дорогам, применяющимся в горной промышленности. Цель изобретения - снижение трудоемкости работ по установке подвески. Подвеска состоит из двух одинаковых половин 1 и 2. Каждая половина имеет скобу 3 с основанием 4 и захватом 5, а также проушину 6. Проушины закреплены на основании симметрично относительно продольной оси монорельса и взаимно перекрыты в проекции на поперечную плоскость. Конструкция подвески позволяет сократить время ее монтажа и снизить трудоемкость работ. 4 ил.