Упругое экипажное колесо Советский патент 1924 года по МПК B60B9/22 B60C7/12 

л л Предлагаемое упругое экипажное коесо имеет целью недопущение прокоа покрышек и камер. На фиг. 1 изображен передний вид олеса, а на фиг. 2 разрез колеса | о А В на фиг. 1.i На обод 6, фиг. 1, колеса натянута , шина я из массивной резины. Между j ободом Ь и ступицею с вставлены две резиновые полупокрышки d. В полу- j покрышка) d помещена пневматическая ; шина (резиновая воздушная камера) с. , Заплечики (валики) f f полупокрышек d зажаты натяжными приспособлениями i и / между двух пар желобчатых колец и gi. Пара большего диаметра желобчатых колец g скреплена с ободом Ь посредством пары внешних дисков h и шурупов у nj. Пара меньшего диаметра желобчатых колец скреплена натяжными приспособлениями / с внутренними дисками т. Диски т прикреплены шурупами и к ступице с. Внешние диски h имеют также вогну. на подобие желоба, на случай тость о на подопол покрышек сплющивания камерь, и Р между « ьцамиJ - е„,,. ™ ериТлГ ; «ДУ -лобчатыми щим материал „а-- ;:; f,; плосГтями сля работы, правляюшими пл Го;Гдои.сопротивля.ся толчкам в боковом направлении. ПРЕДМЕТ ИЗОВРЕТНИЯ. :SiS-H ка d которой этобчатыми и дкГми /. со ступиГеГД п1 средством жел оатых колеи g, и дисков т (фиг- ,)

l

-a

Н патенту И,M.HOЗШEЦAK 156,

.1