Подшипник для осевых букс Советский патент 1926 года по МПК F16C33/04 B61F15/02 F16C33/28 

Для предохранения букс от загорания, которое является, обычно, как результат выплавки баббитовой заливки и трения шейки оси о чугун буксы, предлагается снабжать баббитовую заливку медными вставками.

На фиг. 1 подшипник изображен в продольном разрезе; на фиг. 2 изображен вид подшипника сверху; на фиг. 3 - вид каркаса и на фиг. 4 - боковой вид подшипника.

В чугунном подшипнике 1 с внутренней стороны просверливаются отверстия: 2, 5; 4, 5; 6, 7 м сбоков, с торцевых сторон: 8, 9; 10, 11 (фиг. 3), в которые вставляют загнутыми концами скобы: /2, 13, 14, 15 и 16, сделанные из толстой медной проволоки; выходящие с наружной стороны подшипника концы

скоб расклепываются в потай и образовавшийся из медной проволоки каркас заливают баббитом; образованный при отливке канал притачивается по окружности шейки оси ската. Благодаря медному каркасу размягчающийся при трении баббит не выдавливается тяжестью вагона, а в случае выплавления баббита шейка ската будет опираться на медные скобы кapкaca,a не на чугун подшипника.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Подшипник для осевых букс, характеризующийся применением заливаемого баббитом каркаса из вставляемых концами в высверленные углубления /, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 медных скоб 11, 12, 13 по диагонали и 14, 15 - поперек подшипника.