Подшипник для букс железнодорожных повозок Советский патент 1933 года по МПК B61F15/20 B61F15/02 F16C17/00 

Вкладные подшипники перевозных букс подвержены износу не только в местах соприкосновения их с осевыми шей/ками, но и в местах прилегания их к телу буксы. При этом расход ценного материала, от износа подшипника по поверхности его работы на шейке, в значительной мере зависит от прочности связи баббитовой заливки подшипника с телом его. Для этой цели известно снабжение рабочей поверхности подшипников медными пластинками, заливаемыми ба ббитом.

Предлагаемая букса имеет целью уменьшить износ подшипника в местах соприкосновения его с буксою и его рабочей поверхности, путем надежного укрепления баббитовой заливки, заключаюш1егося в том, что пластинки, которым придана клинообразная форма, вставляются в соответствующие пазы поочередно с обеих сторон подшипника.

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид буксы с разрезанным подшипником; фиг. 2-вид буксы сверху.

В теле подшипника J на поверхности, обращенной к осевой шейке, отливается ИЛИ прорезается несколько, например, восемь, канавок клинообразного сечения вида ласточкина хвоста, в которые загоняются медные пластинки 2, входящие

в канавки соответствующею частью своего сечения. Как пластинки, так и канавки слегка суживаются к одному концу, причем они располагаются поочередно широким концом то в одну, то в другую сторону, что не дает возможности перемещаться пластинкам вдоль шейки оси при боковых толчках галтелей шеек осей в торцевые части подшипника. Затем, после пролуживания, подшипник заливается баббитом 3, протачивается до меди и приваривается к буксе со всех четырех сторон, составляя таким образом с нею одно целое.

Предмет изобретения.

Подшипник ДЛЯ букс железнодорожных повозок, снаби енный по своей рабочей поверхности медными пластинками, заливаемыми баббитом, отличающийся тем, что медные пластинки выполнены клинообразной формы и располагаются в пазах тела вкладыша таким образом, что одна половина планок забивается с одной стороны вкладыша, а другая половина планок, чередуясь с первыми через одну, забивается с другой стороны вкладыша, препятствуя этим смещению планок при боковых толчках галтелей шеек оси в торцевые части вкладышей.