Судовой движитель Советский патент 1990 года по МПК B63H1/04 B63H1/08 

Фи2.1

Изобретение относится к судостроению, В частности к лопастным движителям, оси вращения которых расноложены под прямым углом к нанравлению движения.

Цель изобретения - упрощение конструк- g

НИИ.

На фиг. 1 схематически представлен предлагаемый движитель, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг.З - кинематическая схема редуктора. : Движитель содержит планетарный при- Ю йод, включающий в себя неподвижные отно- .(ительно корпуса судна вал и коническую 11иестерню 2, приводной вал 3 с крестовиной 4, на осях которой щарнирно установлены

5 взаимно зацеплены, что обеспечивает согласованную работу лопастей.

Возможна установка как двух, так и четырех лопастей 7. Профиль лопасти 7 симметричный, так так на каждые полоборота приводного вала 3 (для четырехлопастной конструкции) поверхности лопасти поворачиваются в пространстве на 180°.

Формула изобретения

Судовой движитель, содержащий четное количество гребных лопастей, -связанных с приводным валом посредством планетарного редуктора, размещенного в герметичКонические щестерни 5, жестко связанные с ig ном корпусе, на котором своими комлями

Комлями 6 гребных лопастей 7. Привод размещен в герметичном сферическом вращающемся корпусе 8, заполненном техническим маслом.

щарнирно установлены указанные гребные лопасти, и включающего в себя центральную неподвижную коническую щестерню и установленнь ге на торцах комлей гребных лопастей конические щестерни с возмож- При вращении приводного вала 3 кресто- 20 ностью обкатки неподвижной конической

бина 4 вращает корпус 8 вместе с лопастями 7 вокруг оси приводного вала. Одновременно конические щестерни 5 обкатывают находящуюся с ними в зацеплении неподвижную коническую щестерню 2, вращая лопасти 7 Вокруг осей щестерен 5. Две соосньЕе шестерни 5 обкатывают неподвижную щестерню 2. У двух других щестерен 5 срезаны зубья по высоте, чтобы не происходило зацепления с неподвижной шестерней. Все щестерни

25

щестерни, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, кормовой конец приводного вала выполнен с крестовиной, на осях которой щарнирно установлены указанные конические щестерни гребных лопастей, при этом неподвижная коническая шестерня планетарного редуктора расположена соосно приводному валу, а ось конической щестерни каждой лопасти перпендикулярна оси этой лопасти.

5 взаимно зацеплены, что обеспечивает согласованную работу лопастей.

Возможна установка как двух, так и четырех лопастей 7. Профиль лопасти 7 симметричный, так так на каждые полоборота приводного вала 3 (для четырехлопастной конструкции) поверхности лопасти поворачиваются в пространстве на 180°.

Формула изобретения

Судовой движитель, содержащий четное количество гребных лопастей, -связанных с приводным валом посредством планетарного редуктора, размещенного в герметич ном корпусе, на котором своими комлями

5

щестерни, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, кормовой конец приводного вала выполнен с крестовиной, на осях которой щарнирно установлены указанные конические щестерни гребных лопастей, при этом неподвижная коническая шестерня планетарного редуктора расположена соосно приводному валу, а ось конической щестерни каждой лопасти перпендикулярна оси этой лопасти.

Изобретение относится к судостроению, в частности к лопастным движителям, оси вращения которых расположены под прямым углом к направлению движения. Цель изобретения - упрощение конструкции. При вращении приводного вала 3 две соосных шестерни 5 обкатывают неподвижную шестерню 2. Две другие шестерни 5 сцеплены с первыми, обеспечивая согласованную работу лопастей 7, которые вращаются как вокруг оси вала 3, так и вокруг осей шестерен 5. 3 ил.

Фи. J