Тормозное устройство Советский патент 1930 года по МПК B61H1/00 

Б предлагаемом тормозном устройстве применены колодки, жестко связанные « кузовом повозки, установленным на катках на раме и удерживаемым на ней управляемым электричеством шкворнем. С целью торможения носледний выводятся из отверстия кузова и Toi кузов силой ниерции прижимается через посредство колодок ,к тем или другим колесам.

На схематическом чертеже изображен вид сбоку повозки с предлагаемым тормозным устройством.

На раму 8, устанавливаемую на два полуската с колесами -6, помещается на катках 7 кузов 1. удерживаемый от перемещения шкворнем 8, входящим в. отверстие 10 кузова, с которым жесто с вяваны колодки 5, 4. С целью торможения повозки шкворень 8 посредством электрического прибора 9, питаемого от источника,энергии поступающим по проводам 13 током, выводится из отверстия 10 кузова, отчего последний, перемещаясь силой инерции на

катках по раме S в сторону движения повозки, прикрепленными к нему теми или другими колодками, будет нажимать на соответствующие колеса 5 или 6. Отверстие 10 делается такой формы, что шкворень 8 по окончании торможения вводится в него легко при ограниченных пределах перемещения кузова по раме.

Предмет патента.

Тормозное устройство, характеризующееся применением колодок 5,4 жестко связанных с кузовом повозки, установленным на катках на раме 8, снабженной управляемым при помощи электричества пгкворнем 8, вводимым в отверстие 10 в раме 1 кузова для удержания его на месте и выводимого в целях торможения действием силы инерции кузова с колодками, служащими при этом для нажима на то или другое из колес 5 и 6.

/I

/г