Опорное устройство транспортного средства Советский патент 1990 года по МПК B60S9/02 

Изобретение относится к транспорту и может быть использовано для вы вешивания шасси транспортного средства.

Цель изобретения - упрощение конструкции .

На фиг.1 изображено опорное устройство в рабочем положении; на фиг.2 - то же, в транспортном положении.

Устройство включает телескопичесг кую стойку 1, размещенную в открытой с боковой стороны полой балке 2, установленной под кузовом 3 транспортного средства, опорную плиту 4, закрепленную на конце выдвижной секции стойки, привод перемещения стойки из транспортного горизонтального положения в рабочее вертикальное, выполненный в виде гидроцилиндра 5, размещенного .в полости балки и щарнирно закрепленного на балке и на верхней части неподвижной секции стойки.

У открытого торца полости балки, в нижней части, закреплена горизонтальная ось 6, а на верхней части неподвижной секции стойки закреплен захватный элемент, выполненный в виде крюка 7 для взаимодействия с осью 6.

На верхней части неподвижной секции закреплена головка 8, выполненная по радиусу, концентрично внутренней поверхности крюка, и взаимодействующая с опорным элементом, выполненным в виде утолщения 9, размеще нного над осью у открытого торца в полости балки. На балке установлен фиксатор Ю рабочего положения стойки, размещенный над осью 6.

Устройство работает следующим образом.

При переводе телескопической стойки 1.ИЗ рабочего положения в транс- портное сначала производят подъем

сл с:

а

О-. о

СХ)

о

елескопической нижней секции стойи 1 , а после этого рассоединяют фикатор 10 с балкой 2 и приводят в действие гидроцилиндр 5. При этом стой- J а 1J вращаясь на кр«ке 7 вокруг оси 6, взаимодействует радиусной поверхностью головки 8 с внутренней опорной поверхностью 9, а после поворота на 90 втягивается во внутрен- д нюю полость балки 2 и перемещается в ней до упора плиты .4 в наружный торец балки 2. Таким образом, в транспортном положении стойка опорного устройства компактно размещается в J5 несущей конструкции кузова (в балке 2) и не выступает за пределы .транспортного средства.

Перевод телескопиче.ской стойки 1 из-транспортного положения в рабочее 20 производят в обратном порядке.

Изобретение позволяет уменьшить габариты устройства в транспортном положении, компактно разместить стойки.25

Формула изоб. ретения

Опорное устройство транспортного средства, содержащее телескопическую JQ

стойку с опорной плитой, связанной с вьщвижной секцией стойки, верхняя часть невыдвижной секции которой выполнена с криволинейной вьшуклой поверхностью, причем стойка размещена в открытой с боковой стороны полости корпуса транспортного средства с возможностью перемещения из горизонтального положения и поворота приводом в рабочее вертикальное положение для направления стойки, захватный элемент, опорный элемент с поверхностью для взаимодействия с указанной поверхностью стойки и фиксатор рабочего положения стойки, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, ось закреплена в нижней части ограничивающей полость стенки у открытого торца полости, опорный элемент закреплен на верхней стенке, ограничивающей полость над осью, захватный элемент выполнен в виде крюка для взаимодействия с осью и закреплен на неподвижной секции стойки, причем внутренняя поверхность крюка концен- трична криволинейной поверхности основной секции стойки.

Изобретение относится к транспорту и позволяет упростить конструкцию опор для вывешивания шасси транспортных средств. Устройство содержит телескопическую стойку, размещенную в полости горизонтально расположенной полой балки с открытым торцом, привод перевода стойки из горизонтального транспортного положения в вертикальное рабочее, выполненный в виде гидроцилиндра, ось, закрепленную у открытого торца полости балки, захватный элемент, закрепленный на конце невыдвижной секции стойки и выполненный в виде крюка для взаимодействия с осью. Для перевода стойки в рабочее положение ее выдвигают из полости балки гидроцилиндром, при этом крюк входит в зацепление с осью, стойка поворачивается и фиксируется. 2 ил.

(Риг.2