Мотор-колесо транспортного средства Советский патент 1990 года по МПК B60K7/00 

Изобретение относится к промышленному транспорту, а более конкрет- но к грузовым тележкам с ведущими колесамИо

Цель,изобретения - улучшение эксплуатационных свойств за счет уменьшения воздействия инерционных сил при перемене направления движения диск гайки,

На фиго изображено мотор-колесо, разрез;-на фиг о 2 вариа;нт исполнения винтовой пары мотор-колесао

Колесо 1 с помощью подшипников 2 закреплено на валу 3, а на. нем выполнены с переменным шагом левая и правая резьбы с переходными канавками на концевых участках-, на которых шаг резьбы уменьшается. Ведущий диск-гайка 4 имеет направляющие лопатки 5 и посажен на вал ,3 В колесе сделаны отверстия 6 и 7 для подвог да под давлением однофазной среды (воздуха,, газа и пр,) в полости В и 9 Шпильки 10 предназначены для передачи крутящего момента с диска 4 на колесо I о

Как вариант исполнения винтовой пары мотор -колеса на диск-гайке 4 установлена пружинная резьба 1 на. шлицах 12s а на валу 3 с резьбой переменного шага имеется переходная канавка 13„

Мотор колесо работает следующим образом

Через отверстия 7 однофазная сред под давлением подается в полость 9, На диске-гайке 4 создается крутяшд й момент от окружных cmj. возникаюшд х на направляющих лопатках и в передаче винт-галка из-за резьбы на валу З

При этом под действием давления PJ, через пружинную резьбу 11, уста- новленную на шлицах 12 диск-гайка 4 враш.аетсяо,

Крутящий момейт с помощью шпилек 10 передается колесу К Начинается

5

с

Q

5

Q

. 5

равноускоренное движение, интенсивный разгон благодаря двойному воздействию однофазной среды, одновременно она вытесняется из полости 8 через отверстия 6 о В левом крайнем положении диска-гайки 4 на валу 3 уменьшен шаг резьбы с тем, чтобы уменьшить силы инерции при перемене направления движения диска-гайки 4, а витки резьбы 11 скользят по шлицам 12, входят в переходную канавку 13 и, вращаясь, резьба 11 в замкнутом виде переходит на обратную нарезку вала 3. В зтот момент в каналы 6 подается под давлением однофазная среда (устройство управления, пневмосхема не показаны), а через открывающиеся отверстия среда выталкивается. Под действием избыточного давления слева в полости 8 на диске-гайке 4 создается крутящий момент, передаваемый шпильками 10 колесу 1. Путь перемещения колеса не ограничен Цикл повторяется Для остановки мотор-колеса клапа- - ны в пневмосети не показаны) обеспечивают обратную относительно разгона подачу под давлением однофазной среды. Так при движении диска-гайки 4 вправо по резьбе вала 3 давление подается в полость 9 и обеспечивается эффек- |Тивное торможение из-за создания пнев- мобуфера При движении диска-гайки 4 влево давление подается в камеру 8.

Формула изобретения

Мотор-колесо транспортного средст- 1ва, преимущественного грузовой тележ- 1ки, содержащее корпус, выполненный из цилиндрической формы ступичной части и боковых крышек, установленных на подшипниках на валу с резьбой и стянутых между собой шпильками, диск-гайку, выполненную с внутренней резьбой и установлейную на резьбовой части вала внутри корпуса с возмож-

51

ностью перемецения вдоль валя и шпилек, а также средство подачи рабочего агента под-давлением в полости, образованные торцовыми поверхностями боковых крьппек и диск-гайки, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных свойств за счет уменьшения воздей-

602768

ствия инерционных сил при перемене направления движения диск-гайки, резьба на валу выполнена с пер)емен- . ным шагом левого и правого направле- ния с переходными канавками на концевых участках, а диск-гайка снабжена направляющими лопатками, выпол- венными на его торцовых поверхностях.

Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к грузовым тележкам с ведущими ходовыми колесами. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств за счет уменьшения воздействия инерционных сил при перемене направления движения диска-гайки. Мотор-колесо содержит вал 3 с левой и правой резьбами и переходными канавками и диск-гайку 4 с направляющими лопатками 5, на которые подается под давлением однофазная среда. Наличие дополнительной резьбы обратного направления и переходной канавки обеспечивает возвратно-поступательное перемещение диска-гайки 4 вдоль оси вала 3, а наличие лопаток 5 под воздействием однофазной среды под давлением обеспечивают дополнительный крутящий момент и сокращение пути разгона и торможения мотор-колеса. 2 ил.

фие. 2