Способ крепления емкости к раме транспортного средства Советский патент 1990 года по МПК B62D33/00 B60P3/22 

S

(/)

Изобретение относится к автотранспортному машиностроению и может быть использовано при изготовлении автоцистерн и автотопливозаправщиков. Цель изобретения - повышение надежности. Емкости устанавливают непосредственно на две поперечины рамы, покрытые алюминиевыми подкладками. Опоры емкости располагают за пределами рамы с боковых сторон лонжеронов. Затем снизу к каждой опоре подводят кронштейны до полного прилегания их к опорам и к боковой стороне лонжерона рамы. Сверлят отверстия в кронштейне по отверстиям в опоре, соединяют их болтами и приваривают кронштейны к лонжеронам. 4 ил.

Изобретение относится к автотран- снортному машиностроению и может быть использовано нри изготовлении автоцистерн и автотопливозаправщиков .

Цель изобретения - повышение надежности.

На фиг. изображена емкость, за,- крепленная на раме транспортного средства, общий вид; на фиг.2 - вид А на.фиг.1; на фиг.З - сечение В-Б на фиг.1; на фиг.4 - сечение В-В на фиг.2.

Способ крепления емкости к раме транспортного средства осуществляют следующим образом.

Емкость 1 с привареиньми при ее изготовлении опорами 2 укладывают на попеоечины 3 рамы 4 транспортного средства .5, предварительно накрыв , поперечины алюминиевыми подкладками 6 для предохранения оболочки емкости

от поврежденияо При выполнении этой части технологической операции опоры 2 цистерны размещают с внешних боковых сторон лонжеронов 7 рамы-так, что они свисают за пределами рамы.

Кронштейны 8 подводят до прилегания их к опорам боковым сторон лонжеронов 7 и по имеющимся в опорах 2 отверстиям 9 размечают и просверливают отверстия 10 в кронштейнах 8, после чего последние прикрепляют болтами 11 с гайками 12 к опорам 2 емкости 1.

Только после этого кронштейны

8 приваривают к боковым сторонам лонжеронов 7 рамы 4 транспортного средства 5.

Формула изобретения

Способ крепления емкости к раме транспортного средства, заключающийся в том, что емкость с опорами устаО)

ьэ

; оэ

навливают на раму и опоры, выступающие за боковые стороны лонжеронов рамы, прикрепляют кронштейны к боковым сторонам лонжеронов, отличающийся тем, что, с целью повыше- ния надежности, кронштейны подводят

до прилегания их к опорам и боковым сторонам Лонжеронов, затем в кронштейнах сверлят отверстия по отверстиям в опорах и соединяют их болтами, после чего приваривают кронштейны к лонжеронам рамы.

Фиг. 1

Фиг. 2

5-5

Фаг. З

Фиг.