УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗОЛЯЦИИ ТРУБ Советский патент 1995 года по МПК F16L59/14 

Изобретение относится к области защиты труб от коррозии и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства при нанесении изолирующих покрытий на трубы преимущественно диаметром 300-1400 мм с криволинейными участками.

Цель изобретения повышение качества изоляции за счет установки роторного обмотчика между опорными и тянущими роликами устройства на равном расстоянии от них и выполнения механизма компенсации разнотолщинности в виде инерционных тормозов.

На фиг. 1 показано описываемое устройство (на криволинейном участке трубы), общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.

Устройство содержит перемещающуюся по трубопроводу 1 раму 2, установленную на подпружиненных опорных 3 и тянущих 4 роликах, роторный обмотчик 5, установленный на равном расстоянии между опорными 3 и тянущими 4 роликами, привод движения рамы и вращения обмотчика (не показан), шпули 6 с изоляционными лентами 7, механизм компенсации разнотолщинности изоляции, выполненный в виде инерционных тормозов 8.

Устройство работает следующим образом.

Раму 2 устройства устанавливают на трубопроводе 1 на опорных 3 и тянущих 4 роликах. На роторный обмотчик 5 устанавливают шпули 6 с изоляционными лентами 7, концы лент пропускают через механизм компенсации, установленный на роторном обмотчике 5, и закрепляют на трубопроводе 1. Включают привод движения рамы и вращения обмотчика.

При движении устройства по прямолинейному участку трубопровода 1 ленты 7 имеют одинаковый натяг, так как ось роторного обмотчика 5 совпадает с осью трубопровода и путь движения лент 7 одинаков.

При движении устройства по криволинейному участку трубопровода ось трубопровода и ось обмотчика смещаются относительно друг друга (фиг. 2), т.е. расстояние между стенкой трубы и инерционным тормозом больше в районе вогнутой части трубы и меньше в районе ее выпуклой части. Вследствие этого при постоянной угловой скорости линейная скорость движения ленты больше там, где расстояние до стенки трубы больше, и меньше там, где расстояние меньше. Также меняется и величина тормозного момента инерционного тормоза. Поэтому на вогнутой стороне изоляционные ленты вытягиваются пропорционально тормозному моменту и поперечное их сечение соответственно уменьшается, за счет этого компенсируется разное наслоение лент по контуру трубы на ее криволинейных участках и создается покрытие с равной толщиной.

Изобретение относится к области защиты труб от корризии и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства при нанесении изолирующих покрытий на трубы преимущественно диаметром 300 1400 мм с криволинейными участками. Целью изобретения является повышение качества изоляции. Это достигается тем, что на раме 2 устройства, которая перемещается по трубопроводу 1 на подпружиненных опорных 3 и тянущих 4 роликах, установлен роторный обмотчик 5, имеющий шпули 6 с изоляционной лентой 7 и механизм компенсации разнотолщинности изоляции, выполненный в виде инерционных тормозов 8. При этом обмотчик 5 установлен между опорными 3 и тянущими 4 роликами на равном расстоянии от них. При движении устройства по прямому участку трубопровода ленты 7 при намотке на трубу имеют одинаковый натяг, а при движении устройства по криволинейному участку трубопровода происходит смещение оси роторного обмотчика относительно оси трубопровода, что приводит к тому, что скорость протяжки ленты, ее торможение и вытяжка на вогнутой стороне трубы больше, так, как расстояние от трубы до шпули больше, а на выпуклой меньше. Вытяжка изоляционной ленты, пропорциональная смещению оси обмотчика относительно оси трубопровода, обеспечивает компенсацию разного наслоения лент на изгибах труб и создает покрытие с равной толщиной по контуру трубы. 2 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗОЛЯЦИИ ТРУБ, содержащее перемещающуюся по трубопроводу раму с опорными и тянущими роликами, привод, роторный обмотчик со шпулями и механизм компенсации разнотолщинности наносимой изоляции, отличающееся тем, что, с целью повышения качества изоляции, роторный обмотчик установлен между опорными и тянущими роликами на равном рсстоянии от них, а механизм компенсации разнотолщинности выполнен в виде инерционных тормозов, установленных на роторном обмотчике.