Фронтовое устройство камеры сгорания газотурбинного двигателя Советский патент 1990 года по МПК F02K3/10 

Изобретение относится к авиадвигателе- строению, в частности к фронтовым устройствам форсажных ка.мер сгорания газотурбинных двигателей.

Целью изобретения является повышение устойчивости и полноты сгорания топлива в широ-ком диапазоне режимов работы двигателя.

На фиг. 1 представлена камера сгорания газотурбинного двигате чя с данным фронтовым устройством, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Фронтовое устройство содержит установленные с возможностью относительно оси камеры сгорания радиальные стабилизаторы пламени, выполненные в виде цилиндров 1, имеющие продольные каналы 2 для подвода топлива и сообщенные с ними выпускные отверстия 8. При этом ци- .линдры 1 установлены с возможностью вращения относительно собственной оси, а выпускные отверстия 3 расположены равномерно по боковой поверхности цилиндра 1. Каждый цилиндр снабжен приводом BpaiucHiiH относительно собственной оси, выно.чнениьг,, например, в виде размещенных пи кольце цилиндра 1 профилированных ьыстунов 4. При размеп 1енин фронтового хстройствн в форсажной камере сгорания цилиндры 1 установлены на подвижной в окружном направлении задней части 5 затурбинного обтекателя.

При выходе двигателя на форсированный режиМ разблокируется подвижная часть 5 обтекате,ля. Потоком газа, натекаюп1им на профилированные выступы 4. цилиндры 1 приводятся во вращение относительно соп- ственно оси. При этом возникает эффект Магнуса, под действием которого цилиндр1 1 вместе, с подвижной частью 5 обтека теля начинают вращаться относительно оси камеры сгорания, образуя за цилиндрами 1 зоны обратных токов. Топливо (водород), нодводимое в каналы 2 цилиндров 1, выпускается через отверстия 3 в ноток газа и сгорает в виде горючей смеси ,, О) О ОС

пая в зоны обратных токов и распределяясь по всему сечению камеры сгорания.

Формула изобретения

Фронтовое устройство камеры сгорания газотурбинного двигателя, содержащее ус-- т новленные с возможностью вращения от- н|эсительно оси камеры радиальные стабили- пламени, имеющие продольные каналы для подвода топлива и сообщенные с ними выпускные отверстия, отличающееся тем, что, с целью повышения устойчивости и полноты сгорания топлива в широком диапазоне режимов работы, стабилизаторы выполнены в виде цилиндров, установленных с возможностью вращения относительно собственной оси, а выпускные отверстия расположены равномерно по боковой поверхности цилиндра.

Изобретение позволяет повысить устойчивость и полноту сгорания топлива за фронтовым устройством в широком диапазоне режимов работы двигателя. При работе двигателя на форсированном режиме радиальные стабилизаторы, выполненные в виде цилиндров 1, приводятся во вращение относительно собственной оси. При этом возникает эффект Магнуса, под действием которого цилиндры 1 начинают вращаться относительно оси камеры сгорания, образуя за цилиндрами 1 зоны обратных токов. Топливо (водород), подводимое в продольные каналы 2 цилиндров 1, выпускается через расположенные равномерно по боковой поверхности цилиндра 1 отверстия 3 в поток газа и сгорает в виде горючей смеси, поступая в зоны обратных токов и распределяясь по всему сечению камеры сгорания. 3 ил.

Фиг. 1

ЗадА

Фае.г