Переставная опалубка Н.Р.Янсуфина Советский патент 1991 года по МПК E04G11/20 

1

(21)4632896/33; 4632897/33

(22)09.01.89

(46) 07.01.91. Бюл. № 1

(71) Куйбышевский филиал Всесоюзного института по проектированию организации энергетического строительства Оргэнергострой

(72)Н,Р. Янсуфин

(53)69.057.528(088.8)

(56)Переставная опалубка для возведения защитной оЬолочки. - Энергетическое строительство, 1985, N 2.

(54)ПЕРЕСТАВНАЯ ОПАЛУБКА Н.Р. ЯНСУшИНА

(57)Изобретение относится к строительству и предназначено преимущественно для бетонирования цилиндрических сооружении, в частности для бетонирования оболочки реакторного отделения АЭС. Цель изобретения - повышение производительности труда и улучшение качества укладки бетона, условий труда и техники безопасности. Опалубка содержит секторы 1, соединенные с помощью фланцев и боковых накладок 3 в рамное кольцо. Верхние 5 и нижние 6 пояса секторов 1 соединены между собой спаренными вертикальными направляющими 7 и 8. В направляющих 7 и 8 расположены соответственно гидроцилиндры 10 и 14. Вертикальные направляющие 7 и 8 снабжены дополнительными ползунами 43, соединенными с верхними ползунами 11 и 15 с помощью штанг 44. 1 з,п. ф-лы, 9 ил.

to

(Л

/7

12 11

II /

S

О) эо

00 СП

г

®иг 7

Изобретение относится к строительству и предназначается преимущественно для бетонирования цилиндрических сооружений, в частности для бетонирования оболочки реакторного отделения АЭС.

Цель изобретения - повышение производительности труда, улучшение качества укладки бетона, условий труда и техники безопасности.

На фиг, 1 изображена переставная самоподъемная подвешенная на цилиндрическом сооружении, например на реакторном отделении АЭС, опалубка, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3-6 - разрез А-А на фиг. 1 (показана кинематика расположения узлов деталей опалубки); на фиг. 7 - фрагмент рамного кольца и соединения рамных секторов в рамное кольцо; на фиг. 8 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 9 - узел I на фиг. 8,

Переставная самоподъемная опалубка содержит секторы 1, соединенные с помощью фланцев 2 и боковых накладок 3 в рамное кольцо 4, Секторы 1 выполнены из швеллерных балок. Верхние 5 и нижние 6 пояса секторов 1 соединены между собой спаренными вертикальными направляющими 7 и спаренными вертикальными направляющими 8 в местах соединения секторов 1, кроме того, верхние 5 и нижние 6 пояса усилены диагональными раскосами 9, В спаренных вертикальных направляющих 7 расположены гидроцилиндры 10, верхняя часть которых прикреплена к ползунам 11, установленным в верхней части спаренных вертикальных направляющих 7 и имеющим ограниченный ход fe , С за счет упоров 12, Нижняя часть гидроцилиндров 10 прикреплена к осям 13, установленным неподвижно в.спаренных вертикальных направляющих 7, В спаренных вертикальных направляющих 8 установлены гидроцилиндры 14 которые верхне- частью прикреплены к ползунам 15, нижней - к ползунам 16, Ход ползунов 15 и 16 ограничен. упорами 17. Верхняя часть вертикальных направляющих 8 снабжена стационарными захватными устройствами 18 с двумя подпружиненными фиксаторами 19 и подвижными (захватами) захватными устройствами 20, установленными на-ползунах 16. Опалубочные щиты 21, выполненные из листовой и профильной

стали с проушинами 22 в нижней части , с помощью рычагов 23 шарнирно соединены с нижними ползунами. Причем рычаг 23, проходящий по оси симметрии, имеет поворот только в радиальной плоскости, а остальные рычаги 24 имеют свободный поворот. Вертикальные стыки 25 опалубочных щитов 21 снабжены втулками 26, расположенными

через равные расстояния друг от друга, и выполнены с сиоснмми отверстиями, в которые устанорлены свободные болты 27, на них насажен металли5 ческий уплотнитель 28 таврового сечения, выполненный из тонкого стального листа, и два эластичных уплотнителя 29, расположенных между вертикальными стенками опалубочных щитов

0 21 и стенками металлического уплотнителя 22.

На нижнем поясе b рамного кольца 4 прикреплены двуплечие кронштейны 30, расположенные в радиальном на5 правлении и на равном расстоянии друг от друга, Плечи кронштейнов 30 с внутренней стороны снабжены центрирующими роликами 31, ас наружной стороны - опорными роликами 32, ус0 тановленными на горизонтальных осях 33, расположенных: радиально и служащих для установки лесов 34.

Через подвижные 20 и стационарные 18 захватные устройства пропущены двухветвевые струны 35, снабженные опорными скобами 36, расположенными через равные расстояния по высоте.

Струны 35 закрепляются в верхней части на регулируемых по высоте подве5

0

сках 37, закрепленных на кронштейнах

38, установленных на аркокаркасе оболочки реакторного отделения,

i С наружной стороны рамного кольца 4 прикреплена кольцевая площадка 39,

5 выполненная с ограждением, составленным из сборных секторных площадок 40 с люками 41 и крышками 42.

Спаренные вертикальные направляющие 7, 8 снабжены дополнительными ползу0 нами Установленными над нижними поясами 6, и соединены с верхними основными ползунами 11 и 15 с помощью двух параллельных штанг 44, Ход ползунов 43, 15 и 11 со штангами 44 ограничен верхними упорами 12, 17 и 45, установленными на верхних 5 и нижних 6 поясах р амного кольца 4, К верхней и нижней частям опалубочных щитов 21 прикреплены кронштейны 46, охватываю

щие верхние 5 и нижние 6 пояса рамног кольца 4. На верхней части опалубочных щитов 21 выполнен ряд проушин 47, шарнирно соединенных с помощью рычаго 23 и 24 с верхними ползунами 11 и 15, образуя при этом параллелограммную систему.

Опалубка работает следующим образом.

От насосной станции (не показана) в поршневую полость гидроцилиндров 10 и 14 подают масло. Штоки гидроцилиндров 14 передвигают вниз на величину q с подвижным захватным устройством 20 до опоры подпружиненных фиксаторов 19 на опорные скобы 36 струн 35. В связи с прекращением движения штоков гидроцилиндров 14 в гидросистеме возникает давление и гидроцилинд ры 10 и 14 передвигают верхние 11, 15 и-нижние 43 ползуны, связанные со штангами 44. При передвижении верхних 11, 15 и нижних 43 ползунов на величину 5 выводятся рычаги 23 и 24 из

мертвой зоны, при дальнейшем движении 11, 15 и 43 ползунов на величину С происходит отрыв опалубочных щитов 21 от бетонной поверхности, при этом давление в гидросистеме понижается почти до 0, и при соприкосновении верхних ползунов 11 и 15 с упорами 12 и 17 давление в гидросистеме возрастает и штоки гидроцилиндров 14 приводят в движение подвижное захватное устройство 20, которое, опираясь на опорную скобу 3b струны 35, поднимает рамное кольцо 4 с опалубочными щитами 21 и кольцевой площадкой 39 на величину d+e. При этом нижние подпружиненные фиксаторы 19 стационарных захватных устройств 18 должны быть выше на величину е опорных скоб 36 струн 35.

Затем спускают масло из гидросистемы, рамное кольцо 4 с опалубочными щитами 21 и кольцевой площадкой 39 опускается на величину 6 и опиртет- ся верхними подпружиненными фиксаторами 19 стационарного захватного устройства 18 на опорную скобу 36 струн 35.

При подаче масла из гидросистемы в штоковую полость гидроцилиндров 10 и 14 все ползуны 11, 15 и 43 начинают опускаться до соприкосновения опалубочных щитов 21 с бетонной поверхностью, возникающее сопротивление ведет к повышению давления в системе,

в результате чего подвижное захватное устройство 20 поднимается на величину а+ d + 6 до упоров 48. При дальнейшем движении штоков цилиндров 10 и 14, преодолевая силу сопротивления опалубочных щитов 21, связанных параллелограммнои системой, происходит перемещение ползунов 11, 15 и 43 на величину с . 3 этот момент верхние 5 и нижние 6 пояса максимально растянуты. При дальнейшем перемещении ползунов 11, 15 43 на величину Ь (за мертвую зону) не происходит самопроизвольного отхода опалубочных шитов 21 от бетонной поверхности.

Формула изобретения

0

5

5

1, Переставная опалубка, содержащая секторы, кольцевую шющадку оослуишвания с ограждением и люками, опалубочные щиты, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности труда, улучшения качества укладки бетона, условии труда и техники безопасности, опалубка снабжена гидроцилиндрами, 0 ползунами, упорами, неподвижными

и подвижными захватными устройствами с подпружиненными фиксаторами, металлическими уплотнителями таврового сечения, эластичными уплотнителями, двуплечими кронштейнами и двухвет- вевыми струнами с опорными скобами, а секторы опалубки выполнены в виде рам с нижними и верхними поясами, связанными посредством промежуточных и концевых спаренных вертикальных направляющих, при этом гидроцилиндры в концевых вертикальных направляющих прикреплены нижней и верхней частями к ползунам, ход которых ограничен упорами, а в промежуточных вертикальных направляющих снизу прикреплены к ползунам с упорами, а сверху гидроцилиндры через ось закреплены на направляющих, причем опалубочные щиты шарнирно прикреплены к верхнему поясу рамы, а нижняя часть щитов снабжена проушинами, которые с помощью рычагов шарнирно соединены с ползунами, при этом металлический уплотнитель таврового сечения и эластичный уплотнитель установлены Ы вертикальных стыках опалубочных щитов, а плечи кронштейнов с внутренней стороны снабжены центрпрчьтчши ролн0

5

0

5

16

ками и с наружной стороны опорными роликами, а двухветвевые струны пропущены через подвижные и неподвижные захватные устройства, которые размещены в средней части концевых вертикальных направляющих, при этом рычаги, размещенные по оси симметрии секторов, установлены с возможностью поворота в радиальной плоскости а остальные - с возможностью свободного поворота.

ш

88528

правляющие снабжены дополнительными ползунами, размещенными над нижними поясами рам и соединенными с основными ползунами с помощью двух параллельных штанг, а.ход ползунов со штангами ограничен упорами, установленными на верхних и нижних поясах рам, при этом к верхней и нижней 10 частям опалубочных щитов прикреплены кронштейны, охватывающие верхние и нижние пояса рам, а на верхней части опагубочных щитов выполнен ряд in о уши н, шарнирно соединенных с по- ic мощью с дополнительными ползунами с образованием параллелограм- мной системы.

35 35 55

Фиг.1

Ш

4#

Фиг. 2

Фиг.З

2588191

и

Фиг. 6

4j i

OD

I

2/

Iповернуто Z ЯЯ 28,29

/

21

Фиг. 9