Центрифуга для очистки масла в двигателе внутреннего сгорания Советский патент 1991 года по МПК B04B13/00 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к центрифугам для очистки масла в гидросистемах двигателей внутреннего сгорания, мобильных машин.

Цель изобретения - оперативный контроль степени загрязненности ротора и, таким образом, увеличение ресурса работы двигателя.

На фиг. 1 приведена центрифуга с устройством для определения количества осадка в роторе, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - электрическая схема устройства для определения количества осадка в роторе.

Центрифуга содержит корпус 1, ротор 2 с внутренним гидроприводом 3, устройство для определения количества осадка в роторе, включающее кольцевой упругий диск 4, установленный под днищем ротора 2 и име- ющий снаружи выступы 5, течзодатчики 6, прикрепленные к выступам 5, связанные электрической цепью с усилителем 7 и стрелочным индикатором 8. Деталь внутреннего гидропривода 3 одновременно служит подшипником скольжения ротора 2. Ротор 2 содержит колонку 9, которая установлена на оси 10 на двух подшипниках 11 скольже- ния и упорном шарикоподшипнике 12. При этом ротор 2 имеет возможность осевого перемещения вверх на величину зазора а за счет осевой силы, возникающей от сил давления на верхний торец ротора вследствие его большей площади.

Каналы 13 и 14, расположенные соответственно в корпусе 1 и оси 10, служат для подвода неочищенной рабочей жидкости в ротор 2, а каналы 15 и 16 - для отвода очищенной жидкости, при этом каналы 17 и 18 выполнены тангенциальными.

Центрифуга работает следующим образом.

Рабочая жидкость подается под давлением по каналам 13 и 14 к тангенциально расположенному каналу 17, в котором энергия давления жидкости преобразуется в

скорость и воздействует на цилиндрическую поверхность внутреннего гидропривода 3, и ротор 2 начинает вращаться. Проходя через ротор 2, рабочая жидкость очищается

от механических примесей, которые откладываются а виде осадка на внутренней поверхности ротора. Далее очищенная жидкость отводится наружу через тангенциальные каналы 18 в колонке 9 ротора к каналам

15 и 16.

В процессе разгона ротор 2 начинает подниматься вверх на величину зазора а вследствие действия статических и динамических составляющих сил давления на верхний торец ротора, площадь которого несколько больше площади нижнего торца ротора 2. При этом диск 4 с тензодатчикзми б освобождаются от нагрузки и стрелочный индикатор 8 показывает нулевое отклонеиие.

При остановке ротора 2 упругий диск 4 с тензодатчиками 6 деформируется от воздействия осевой силы со стороны ротора, величина которой пропорциональна количеству отложенных загрязнений внутри ротора. Стрелочный индикатор 8, шкала которого проградуирована в зависимости от степени загрязненности ротора, показывает в этом случае отклонение, соответствующее

количеству осадка в роторе.

Использование устройства для определения количества осадка в роторе позволяет без разборки контролировать массу осадка в роторе и его очистку по потребности. При

этом исключается работа центрифуги в наихудших условиях, что обеспечит повышение ресурса двигателей внутреннего сгорания. Формула изобретения Центрифуга для очистки масла в двигателе внутреннего сгорания, содержащая ротор с внутренним гидроприводом, установленный на неподвижной оси, и устройство для определения количества осадка в роторе, отличающаяся тем, что, с целью

оперативного контроля степени загрязненности ротора и, таким образом, увеличения ресурса работы двигателя, устройство состоит из упругого кольцевого диска, имеющего снаружи выступы, и установленного

под днищем ротора, и тензодатчиков, прикрепленных снизу к выступам и связанных электрической цепью с усилителем и стрелочным индикатором.

Изобретение относится к машиностроению, а частности к центрифугам для очисти масла в гидросистемах двигателей внутреннего сгорания, мобильных машин Целью изобретения является оперативный чомг- роль степени загрязненности ротора и, га- ким образом, увеличение ресурса работ и двигателя. Центрифуга содеож т корпус 1, ротор 2 с внутренним гидроприводом 3, устройство для определенич количества осадка в роторе, имеющее кольцевой упругий

Вид А

Фиг.г

б 5