Покрытие автомобильной дороги Советский патент 1991 года по МПК E01C11/00 

Фиг-1

Изобретение относится к области дорожного строительства и может быть использовано при возведении монолитных бетонных покрытий и оснований.

Цель изобретения - повышение попе- речной и вертикальной устойчивости плит от совместного воздействия нагрузки транспорта и температуры воздуха.

На фиг. 1 изображено покрытие автомобильной дороги, вид сверху; на фиг. 2 и 3 - варианты конструкции покрытия.

Покрытие автомобильной дороги включает цементобетонные плиты 1, разделенные поперечными деформационными швами 2, очерченными по линии, описывав- мой периодической функцией. Каждый по- перечный деформационный шов 2 выполнен в виде ломаной или кривой линии, ось абсцисс которой перпендикулярна продольной оси покрытия, при этом период функции равен ширине покрытия, а точка ее максимума расположена по оси полосы проезжей части.

Кроме того, деформационные швы 2 в смежных полосах 3 и 4 движения проезжей

части расположены со смещением относительно друг друга.

Формула изобретения

1.Покрытие автомобильной дороги, включающее цементобетонные плиты, разделенные поперечными деформационными швами, очерченными по линии, описываемой периодической функцией, отличающееся тем, что, с целью повышения поперечной и вертикальной устойчивости плит от совместного воздействия нагрузки транспорта и температуры воздуха, каждый деформационный шов выполнен в виде ломаной или кривой линии, ось абсцисс которой перпендикулярна продольной оси покрытия, при этом период функции равен ширине покрытия, а точка ее максимума расположена по оси полосы проезжей части.

2.Покрытие по п.1, отличающееся тем, что деформационные швы в смежных полосах движения проезжей части расположены со смещением относительно друг друга.

Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при возведении монолитных бетонных покрытий и оснований. Целью изобретения является повышение поперечной и зертикальной устойчивости плит от совместного воздействия нагрузки транспорта и температуры воздуха. Покрытие автомобильной дороги включает цементобетонные плиты 1, разделенные поперечными деформационными швами 2, очерченными по линии, описываемой периодической функцией. Каждый поперечный деформационный шов 2 выполнен в виде ломаной или кривой линии, ось абсцисс которой перпендикулярна продольной оси покрытия, при этом период функции равен ширине покрытия, а точка ее максимума расположена по оси полосы проезжей части. Кроме того, деформационные швы 2 в смежных полосах движения проезжей части расположены со смещением относительно друг друга. 1 з.п.ф-лы, 3 ил. Ё

1

0

7 3

Фиг. 2

Фаг.З