Запорно-пломбирующее устройство Советский патент 1991 года по МПК E05B65/14 E05B39/02 

Изобретение относится к средствам для запирания, в частности к запирающим устройствам, снабженным элементами, которые позволяют установить отпирание их посторонними лицами, может быть применено для запирания и пломбирования вагонов железнодорожного транспорта.

Цель изобретения - повышение секретности и надежности запирания.

На фиг. 1 показано запирающее устройство и пломба в корпусе згмка; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3.

Устройство содержит корпус 1 с отверстиями для дужки 2, выполненной с пазом 3 (фиг. 1 и 2). Для совмещения процессов запирания и пломбирования в корпусе 1 параллельно оси отверстия под дужку 2 (фиг. 1, 2, 3, 5) с противоположной стороны дополнительно выполнено отверстие 4 с гнездом в виде кольцевой проточки 5. перпендикулярной оси дужки 2. В проточке 5 установлено средство фиксации, включающее разрезное биметаллическое кольцо 6, в котором используется способность его двухслой ной пластины, выполненной из материалов с различными коэффициентами линейного расширения, изгибаться при нагревании (ГОСТ 10533-86).

На биметаллическом кольце 6 жестко креплен фиксирующий элемент 7. связанный с пазом 3 дужки 2 Один конец биметаллического кольца закреплен в проточке 5 посредством штифта 8 (фиг 3. 4). который является жесткой опорой и обеспечивает а счет упругих свойств биметаллического коль ца 6 поджатие фиксатора 7 в паз дужки 2 В корпусе 1 в отверстии 4 установлена ступенчатая втулка 9, на внутренней поверхности которой выполнена резьба, а с наружной - навулканизирована резина в виде стакана 10. представляющего пломбу, при этом диаметр стакана на 3 6% больше дна

С5

го

Ю СЛ

оо

метра отверстия что позволяет запрессо вывать ВТУЛКУ 9 в отверстие 4 с натягом тем самым препятствуя преднамеренному выниманию втутки 9 из корпчса 1 Г ной стороны донышка 11 резинового стакана 10 наносятся томбировочные 1наки Дпя по вышения надежности отпирания фиксир ю- щий этсмент 7 закчючен в изотятор 12 (фиг 2 4) i штифт 8 в изопятор И кроме того фиксатор 7 и штифт 8 хстановпен ныев изоляторы 12 и 13 обеспечивают гаран тированный зазор межт.у биметатпическим копыюм 6 и проточкой 5 что иск тючает при нагревании копьца замыкание н i корпус Эпектронагреватеть пя правтеьия фикса тором содержит 14 (фиг 5) выпо i пенный из диэпектрика В станов тены ripv г ие контакты IS обеспечивтюшие нагревание бимета i ического ко тып П Кон такты 15 тер К1 опк 16 соединены с акк м втором 17 Конец Т.УЖКИ 2 (фиг 1 2) и фиксат п 7 i Я бос г репч гственног г 1мыка ния выпотненп скосами Отверстие 4 сообщается с проточкой 5 и 8 гк т. стакан п томб

стройс гво работ тет с тс тлющим обр1 ом 1,тя размыкания запирающею устрой ства первонач i тьно срезают ано 11 вого стакана 10 ш котором нанесены том бировочные инаки (фиг 1) освобожт,)я т.о СТУП к резьбе 9 и ввинчивают ч тс бопт т. о мюра в гтверстие 4 тем самым выпрессовывая из отверстия ВТУТК 9 Посте этою в отвьр ие 4 чвот.ят этектронатр ватетьное чстройство цо упора нажимают кнопку 16 (фит 5) непь замыкается про ИЗВОТ.ИТСЯ пт т ре ванне которое при во I.HI к сжиманию (имибЛ) бимета i пическот коп на 6 ас те юнато ibfjo и яыхо тл и i па м 2 (фи 1 и 2) фиксатора 7

Т.тя пмыкания стройства тлжк 2 вво тят в отверстие пя тлжки ю тцетчка ко торый свиаете 1ьств ет о том что фиксатор 7 ашет в гы s 2 Посте этого в от верстис 4 тапрео овывают вт IK ° с рсзино вым стака, ом 10 на т.онышке 1 1 которого нанесены соответс в ющис птомбировочньи знаки

Таким образом препагаемая к i ция позвотяет ос ществить нацежное апи рание вагонов путем совмещения процесса запирания с птомбированисм Констр ктив но хстройство выпо нено гак го т.аже п х к Ht анкционированног( гняти1; )| нхт п к бимета т шче ком апирпон м ь ) IKJ (атр 1нен i тем бп iet гтг i m ны( ы и -«астения фиксирую цр - i бим гаттического копьцп с na-iOM тр г ся во действие на котыю опрететенын тем (ератчры котормомож1 ( inri пьк ) при

Н 1 ИЧНИ ( ГК ПИс II НЧКГI1Т

Фор I 1 П f )П I rll

Запорно т |омбир юшсс с грг%ис ьс

О1

0

5

0

н пр

м щественно т.ти о t лТ(

ною транспорта i ч т. i uк ч

щий отверстие сооощ юше ( я с ним льып i

ненное перпенчикутJPH ( мчinriio и in

тинт.риче кую вые -г i /|

мости размешены икс и| п

запорный э темен iт tи

НИИ иТПОрНОЮ -) i И ь v и ) р pj

ПОПОЖС1ШЫЙ В i i Кv

ный фиксир ющии -. i MI иг мч ра

в пап запорнс т -, т MI t i н t i-iwf и г

вчюшии с ним к

орт ан нр ic по о, ич к

П 1ОМб 01 ЧИЧЩСЧ 1

вышения ( ти н i ir IH it оно снабжено стыюри и в Р (fun PI-P Tpi т i i о i | i

p IBTt Н 1Я О I (HC IIJ1K

ITti nil % I

1 -i Г ) f

Mipnvc IT h ПГ

s i И

ГК l Ж1

I

РМОЩИИ i ICMf H I UlKpt T I I i ОI ) В

бимс т а т in (HI

h( 111 M U i I It pn i 1 t -, i Kp( II I HIK I

в корт iс i ) i ii

ПО|)Ц Ы -. ц (b f) I I

01 BC p I H 1O I ( 11 ПН Ь i у I

1Ш С Ol С i Hf 1() i in i 1 к

б libin ) me 1° oofT OLOiieoci e

И С ООбщ JfC Я Н TN1К ) I

HUH Э П MlН I ( б II

Про ОЧЬОИ С OOi Н

i в i IK

75

4 5

Изобретение относится к средствам для запирания, может быть применено для запирания и пломбирования вагонов железнодорожного транспорта и позволяет повысить секретность и надежность запирания. Устройство содержит корпус с отверстием для размещения запорного органа с пазом. В корпусе параллельно оси отверстия под запорный орган с противоположной стороны дополнительно выполнено отверстие с цилиндрической проточкой, перпендикулярной отверстию под запорный орган. В проточке установлен фиксирующий элемент, подпружиненный разрезным биметаллическим кольцом В дополнительное отверстие корпуса устанавливается ступенчатая втулка, на внутренней поверхности которой выполнена резьба, а с наружной закреплена пломба в виде стакана из резины. С наружной сто роны донышка резинового стакана наносятся пломбировочные знаки Для отпирания устройства используется электронагреватель, выполненный в виде корпуса из диэлектрика, в котором установлены упругие контакты, обеспечивающие нагревание биметаллического кольца. 5 ил. (Ј

Фиг. 1

Фиг. 2

, 9

7

г

Фиг. 4

r /7rt

fth

9/