Запорное опечатывающее устройство Советский патент 1983 года по МПК E05B47/02 E05B65/14 

Изобретение относится к устройствам для запирания и опечатывания дверей грузовых транспортных средств при перевозке и-хранении ценных грузов, в частности для запирания и опечатывания дверей контейнеров, люков и т. п.

Известно запорное опечатывающее устройство, преимущественно для двери грузового вагона, содержащее размещенное в корпусе, жестко закрепленном на вертиКсшьной стойке дверного проема вагона, средство фиксации, включающее управляющий орган и фиксирующий элемент, смонтированный на лвери запор с выемкой для пломбы и отверстием для фиксирующего элемента, и пломбу Cl.

Известное устройство не исключает возможности открывания двери в пути следования груза с незначительным повреждением пломбы. После хищения груза возможно восстановление пломбы в ее netJBOHa4embHoe состояние. Простота конструкции Сс1мой пломбы и запорного элемента не позволяет устройству обеспечить надежность запирания и опечатывания двери.

Цель изобретения - повышение надежности запирания и опечатывания.

Поставленная цель достигается тем, что в запорном опечатывающем устройстве, преимущественно для двери грузового вг.гона, содержащем размещенное в корпусе, жестко закрепленном на вертикальной стойке дверного проема вагона, средство фиксации, включающее управляющий орган и фиксирующий элемент, смонтированный

10 на двери запор с выемкой для пломбы и отверстием для фиксирующего элемента, и пломбу, фиксирующий элемент выполнен в виде подпружиненного магнита, а управлякиций орган - в виде ,

15 электромагнитной катушки для установ ки на разгрузочной площгщке, при этом в корпусе выполнено углубление для пломбы напротив выемки эапора.

Кроме того, пломба выполнена в

20 виде пластины, снабженной Т-образ-ным хвостовиком.

На фиг. 1 показано устройство, общий вид/ на фиг. 2 - вид А на фиг. ii на фиг. 3 - разрез Б-6 на

25 фиг. 1.

На двери 1 грузового вагона в жестко закрепленной скобе 2 смонтирован с возможностью продольного перемещения запор 3, а на вертикаль

30 ной стойке дверного проема 4 жестко. кроплен корпус 5 с выступом 6, ыгюлненным в виде стакана, внутри которого размещен фиксирующий элемент, выполненный в виде подпружине ного пружиной 7 магнита 8. Запор 3 снабжен отверстием 9 для фиксирующего элемента и выступом 10,являющи ся ограничителем его перемещения. Установленный на двери 1 запор 11 фиксирует запор в открытом положении. Пломба 12 выполнена в виде пластины 13 и снабжена Т-образным хвостовиком 14. В корпусе со стороны торца запора выполнено углубление 15 для плом бы напротив выемки 16, выполненной в запоре. Разгрузочная площадка грузополучателя 17 снабжена управляющим органом, выполненным в виде электромагнитной катушки 18, снабженной кнопкой 19 для включения и выключения подачи электроэнергии в обмотку катушки. Устройство работает следующим образом. После закрывания двери 1 запор вводится в проем корпуса 5, при это магнит должен быть отжат в полый вы туп 6 корпуса 5. После ввода запора магнит 8 под действием пружины 7 вводится в отверстие 9 запора, o6 печивая тем самым запирание двери. Затем устройство пломбируется пломбой 12, которая своим хвостовиком 1 вводится в выемку 16 запора. Пласти на 13 пломбы поворачивается. На 90 во время поворота которой хвостовик 14 подвергается ск учиванию, и в эт положении продвигается внутрь выемки 16 и, соответственно, в углубление 15 корпуса. В этом положении хвостовик выправляется так, что пл тина фиксируется в выемке 16, и пло ба может быть снята с устройства т ко с отрывом хвостовика. Для открывания двери служит электромагнитная катушка 18, взаимодействующая с полым выступом б корпуса 4. Магнит 8, преодолевая сопротивление пружины,втягивается в полость выступа, освобождая отверстие 9 запора 3. Запор выводится из проема корпуса, и дверь готова к открыванию. Перед открыванием двери осуществляется разрушение пломбы. Применение предлагаемого устройства позволяет повысить сохранность перевозимых ценных грузов. формула изобретения . 1.Запорное опечатывающее устройство преимущественно для двери грузового вагона, содержащее размещенное в корпусе, жестко закрепленном на вертикальной стойке дверного проема вагона, средство фиксации, включающее управляющий орган и фиксирующий элемент, смонтированный на двери запор с выемкой для пломбы и отверстием для фиксирующего элемента, и пломбу, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности запирания и опечатывания, фиксирующий элемент выполнен в виде подпружинонного магнита, а управляющий орган - в виде электромагнитной катушки для установки на разгрузочной площадке, при этом в корпусе выполнено углубление для пломбы напротив выемки запора. 2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что пломба выполнена в виде пластины, снабженной Т-образным хвостовиком. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 598787, кл. Е 05 В 65/14, 1976.

f / ; fZ Тб 5 3 г сриг1

iJ

6-6

22ав 50гц