ОПОРА, РАСПОЛОЖЕННАЯ МЕЖДУ РЕССОРОЙ И БУКСОЙ, ДОПУСКАЮЩЕЙ СМЕЩЕНИЕ КУЗОВА ВДОЛЬ ОСЕЙ ПОВОЗКИ Советский патент 1930 года по МПК B61F5/44 

Для предлагаемой опоры, расположенной между рессорой и буксой, допускающей смещение кузова вдоль осей повозки, применяется качающийся брусок с овальными опорными поверхностями, расположенный между подрессорной и надбуксовой коробками с плоскими днищами.

На чертеже фиг. 1 изображает положение опоры при движении по прямой; фиг. 2 - то же, на закруглении.

Нижняя коробка С, расположенная над буксой, неподвижно соединена с последней, а верхняя В соединена с рессорой; между коробками, имеющими плоские днища, помещается качающийся брусок А с овальными опорными поверхностями (фиг. 1). При вхождении вагона в кривую, ось вагона, изменяя вместе с колесами свое направление, сдвигается по отношению к кузову в сторону, вследствие чего брусок изменяет свое положение и поднимает кузов вагона (фиг. 2). Своей тяжестью вагон затем возвращает брусок в первоначальное положение.

Опора, расположенная между рессорой и буксой, допускающая смещение кузова вдоль осей повозки, характеризующаяся применением качающегося бруска A с овальными опорными поверхностями, расположенными между подрессорной коробкой В и надбуксовой коробкой С с плоскими днищами.