Лебедка Советский патент 1991 года по МПК B66D1/04 

18. Храповое колесо связано с собачкой 21, размещенной на оси 22. Предохранительное устройство включает подпружиненный палец и муфту трения, содержащую ведущую полумуфту, выполненную в виде ушка рукоятки с конусным отверстием, и ведомую полумуфту, выполненную в виде конусной

поверхности втулки 24, на которой выполнен радиальный паз для взаимодействия с пальцем. Взаимодействие полумуфт обеспечивается пластинчатой пружиной 25, установленной снаружи втулки 24 между нажимным кольцом 26 и регулировочной гайкой 27 со стопором 28. 1 з.п.ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к грузоподьем- ным устройствам, в частности к ручным лебедкам. Цель изобретения - повышение надежности. Лебедка содержит разъемный А-А 10 защитный кожух, внутри которого установлена несущая рама, выполненная в виде короба. На одних параллельных стенках 5 короба закреплены посредством подшипниковых опор 6 ведущий 7 и ведомый 8 валы, а на других параллельных стенках 9 закреплен удерживающий крюк 10 и один из концов каната. На ведущем валу 7 в центральной его части установлена шестерня 14, а на консольном конце закреплена через храповое приспособление рукоятка с предохранительным устройством На ведомом валу 8 размещены барабан 16 и ведомая шестерня 17. Храповое приспособление включает прижимную втулку 18, гайку 19 и храповое колесо 20, взаимодействующее посредством сил трения с гайкой 19 и втулкой 8 6 /6 ё О ю VI ел о

Изобретение относится к грузоподъемным устройствам, в частности к ручным лебедкам.

Цель изобретения - повышение надежности лебедки за счет обеспечения автоматической регулировки усилия натяжения каната.

На фиг.1 изображена предлагаемая лебедка, общий вид: на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1.

Лебедка содержит корпус, выполненный в виде разъемного защитного кожуха, содержащего крышки 1 и 2. На крышке 1 размещена ручка 3 для переноса лебедки.

В корпусе установлена несущая рама 4, выполненная в виде короба, на одних параллельных стенках 5 которого закреплены посредством подшипниковых опор 6 ведущий 7 и ведомый 8 валы, а на других парал- лельных стенках 9 закреплен удерживающий крюк 10 и посредством каната 11 через подвижный блок 12 присоединен грузовой крюк 13. На валу 7 (в центральной его части) установлена ведущая шестерня 14, а на консольном конце вала 7 закреплена через храповое приспособление рукоятка 15с предохранительным устройством.

На валу 8 размещен барабан 16, соединенный с ведомой шестерней 17, находящейся в зацеплении с ведущей шестерней 14.

Храповое приспособление включает в себя прижимную втулку 18 с наружной резьбой, закрепленную на консоли ведущего вала 7, гайку 19. установленную на наружной резьбе прижимной втулки 18, и храповое колесо 20, взаимодействующее посредством сил трения с прижимной втулкой 18 и гайкой 19. Храповое колесо 20 связано с подпружиненной собачкой 21, установленной на оси 22, закрепленной на несущей раме 4.

Предохранительное устройство включает в себя подпружиненный фиксатор, установленный в рукоятке 15 и выполненный в виде подпружиненного пальца 23, имеющего рабочую поверхность в виде косого зуба,

и муфту трения, содержащую ведущую полумуфту, выполненную в виде ушка рукоятки 15с конусным отверстием, и сочлененную с ней ведомую полумуфту, выполненную в виде конусной поверхности втулки 24. На конусной поверхности втулки 24 выполнен радиальный паз, соответствующий профилю рабочей поверхности подпружиненного пальца 23.

Взаимодействие полумуфт обеспечивается посредством пластинчатой пружины 5, установленной между нажимным кольцом 26 и регулировочной гайкой 27 со стопором 28, расположенными на

цилиндрической наружной поверхности втулки 24. Втулка 24, охватывающая гайку

19,связана с последней посредством шли- цевого соединения.

Лебедка работает следующим образом.

При установке лебедки удерживающий

крюк 10 зацепляют за неподвижную опору и, удерживая лебедку рукой за ручку 3, вращают рукоятку 15.

Регулирование предельного усилия на

рукоятке 15 производят регулировочной гайкой 12, после чего производят ее фиксацию стопором 28.

При вращении рукоятки 15 по часовой стрелке (фиг.1) гайка 19 прижимает храповое колесо 20 к втулке 18, в результате чего храповое колесо 20 начинает вращаться вместе с ведущим валом 7. Собачка 21 при этом скользит по зубьям храпового колеса

20,а канат 11 наматывается на барабан 16, притягивая подвижной блок 12. После прекращения рукоятки 15 подпружиненная собачка 21 западает в паз храпового колеса 20, удерживая тем самым ведомый приводной вал 8 и барабан 16 от вращения в противоположную сторону. При усилии на рукоятке 15 выше допустимого, конусное отверстие рукоятки 15 проскальзывает по конусу втулки 24 и дальнейшего вращения ведущего вала 7 не происходит.

При вращении рукоятки 15 против часовой стрелки (фиг.1) гайка 19, перемещаясь по наружной резьбе прижимной втулки 18 в сторону от храпового колеса 20, освобождает прижимную втулку 18, позволяя проворачиваться ведущему 7 и ведомому 8 валам Канат 11 при этом сматывается с барабана 16.

После прекращения вращения гайка 19 вновь прижимает храповое колесо 20 к втулке 18 и ведущий вал 7 стопорится. Если усилие на рукоятке 15 превышает допустимое, то ее конусное отверстие проскальзывает по конусу втулки 24 до момента западания подпружиненного пальца 23 в паз, выполненный на втулке 24, после чего рукоятка 15 начинает вращаться совместно со втулкой 24. Таким образом, при роспуске каната 11 устраняется проскальзывание рукоятки. 15 на предельном усилии.

Формула изобретения 1. Лебедка, содержащая корпус, смонтированные в нем ведущий и ведомый валы, связанные посредством установленных на последних с возможностью взаимодействия между собой зубчатых шестерен, барабан, соединенный с ведомой шестерней, канат, один конец которого прикреплен к корпусу, а другой - к барабану, рукоятку, закрепленную на ведущем валу через храповое приспособление, включающее в себя прижимную втулку и установленную на ней гайку, связанные между собой посредством храпового колеса удерживающий и грузовой крюки, отличающаяся тем, что, с

Фиг. 1

целью повышения надежности путем обеспечения автоматической регулировки уси - лия натяжения каната, она снабжена несущей рамой, установленной в корпусе и

выполненной в виде короба, при этом на одних его параллельных стенках закреплены посредством подшипниковых опор указанные валы, а на других соответственно закреплен удерживающий крюк и посредством каната через подвижный блок присоединен грузовой крюк, и предохранительным устройством, включающим в себя подпружиненный фиксатор, установленный в теле рукоятки и выполненный в виде пальца,

имеющего рабочую поверхность в форме косого зуба, и муфту, содержащую ведущую полумуфту, выполненную в ушке рукоятки, ведомую полумуфту с радиально расположенным и соответствующим профилю фиксатора пазом, выполненную на нижней части втулки, которая установлена на гайке храпового приспособления, а полумуфта представляют собой два сочлененных конуса, связанных между собой посредством

пластинчатой пружины, которая установлена на верхней части втулки.

Фиг Л

Фиг,3