ВЕРХНИЙ ЗАПОР ЛОБОВЫХ ДВУХСТВОРЧАТЫХ ДВЕРЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОЛУВАГОНА^^^"4>&;оз:;/яП ^:Д-Ш*-^:.-!).. ,гС/.'';:;',;--^',i^ >& Советский патент 1964 года по МПК B61D19/00 

Известны верхние запоры лобовых двухстворчатых дверей железнодорожных полувагонов, состояш,ие из кронштейна с упором и нанравляющей. Кронштейн закреплен на верхней обвязке одной створки, а нанравляюшая - на верхней обвязке другой створки. При закрывании двери направляюш,ая взаимодействует торцом с упором кронштейна, обеспечивая при распоре грузом боковых стенок кузова связь между створками.

Особенность нредлагаемого запора состоит в том, что его кронштейн выполнен в виде швеллера, полки которого обраш,ены вниз, а упор кронштейна расположен на его вертикальной полке с внутренней стороны и взаимодействует с выступом, расположенным на направляюшей. Такой запор надежно запирает двери.

На чертеже схематично, в аксонометрии изображен верхний запор лобовых двухстворчатых дверей железнодорожного полувагона, размешенный на верхней обвязке двери.

Запор состоит из кронштейна / - швеллера, установленного на одной створке 2 двери, и нанравляюш,ей 3 с выступом 4, расноложенной на верхней обвязке другой створки 5 двери.

Одна из вертикальных полок кронштейна короче другой. Длину кронштейна принимают такой, чтобы одну его часть можно было приварить к верхней обвязке одной створки 2, а другая при закрывании дверей своими вертикальными стенками охватывала верхнюю обвязку второй створки 5 двери. Внутренняя нолость кронштейна / при закрывании двери обеснечивает свободное вписывание в нее направляюшей 3.

Связь между створками 2 и 5 при распоре боковых стенок кузова грузом обеспечивается тем, что упор 6, расположенный с внутренней стороны удлиненной вертикальной полки кронштейна, взаимодействует с выстуном 4 ка верхней обвязке створки двери.

Горизонтальная полка 7 упора и горизонтальная полка кронштейна, взаимодействуя с направляюшей 3 верхней обвязки второй створки 5 двери, препятствуют вертикальному перемешению дверных створок при распоре угловых стоек кузова.

№ 163200

Предмет изобретения

Верхний занор лобовых двухстворчатых дверей железнодорожного полувагона, состоящий из снабженного упором кронштейна, установленного на одной створке двери, и направляющей, размещенной на другой створке двери, взаимодействующей с упором крон- 2 -

штейна при закрытом положении створок, отличающийся тем, что, с целью новыщения надежности запирания двери, кронштейн выполнен в виде обращенного полками вниз швеллера, а упор размещен на его вертикаль ной полке с внутренней стороны и взаимодействует с выступом, расположенным на направляющей.

/