Установка для мойки автомобилей Советский патент 1991 года по МПК B60S3/04 

«ШЁ

о

СП

г

ю о

Изобретение позволяет повысить надежность работы моечного оборудования и качество мойки автомобилей. На стойках 1 посредством двух пар параллельных тяг 3 на шарнирах 2 и 4 установлена поперечина 5. Поперечина выполнена с наклоном к центру А . от стоек 1 и снабжена направляющими, по которым ходят каретки 7 с шарнирно установленными в них вертикальными ротационными щетками 8. Наезжая на щетки, автомобиль отклоняет поперечину, вращающиеся щетки прижимаются к очищаемой лобовой поверхности за счет реактивных сил щетки, расходясь от центра, перемещаются к боковым поверхностям, очищают их, а затем заднюю поверхность, сходясь к центру. После изменения направления вращения щеток на противоположное щетки последовательно перемещаются по задней поверхности, боковым и лобовой поверхности. Мойка лобовой и задней поверхностей автомобиля производится в неподвижном состоянии, боковые поверхности моются при движении автомобиля относительно щеток. 5 ил. J, Л

Физ.1

Изобретение относится к моечному оборудованию w может найти применение в гаражах,

Це/гь лЕСорЈгзн:-1л - повышение надеж- ости работы YI качества мойки.

Hs wwr.1 M3o6p JX8iio установка, oS-iiU if1 оид; на фиг,, - passes А-А на фиг, t; на ф;,. ,5 - карзтки в сведенном нияиженкк; на фнг.4 - разрез Б-Б на фиг.З: ;-:з фиг.5 - последовэ- тзльные фазы мойки автомобиля.

Установке; состоит из двух вертикаль- отоэк 1, в зер;: ;зй un каждой стойки ус- зновлепо не дчэ щарммра 2, ; которые присоединены зерп-калыше тяги 3. Второй . каждой Ы:У через шарнир 4 присое- дйнзп x o5,5-icic. -о : . XSi/iico соединен; Ь - -v-h i свободны;-.:- - . кснсогьку -;; ЗалкЁм:-; oicucr.in;;, ,.f к ОС;;УИС Н:-::ГЗ C ros ;

ПОПбГ гТ1; / 3,T. J i-i;; 3Is . -: ,,)Bil

лельно.

Поперачйпа 5 с.:чь,;:сепа дл:/г « иапрйй- 1-:х:щу;г;и 6, о юторглс сгано /к-.ы xaperxvi ., -.эсуаше зерт:т;;г. чь1-;уа рот ц-юяные одо:- ;; 8. ЩетГчИ угг&г озлены в каретках шк,- пюрио посрздс вс.( оси-шкворня 9, ось которого нанрйЕяека вдоль оси поперечины - ,. На поперечине установлен датчик 10, подающий пр:/( взаимодействм5 1 ею одной .ю хгреток 7 сигнал на изменение .lacfie-v члл вращения щеток 8. Из форсуно;-. 11 з зону подаются струи воды.

Установка работает следующ1. oL f.i зон.

ходом нь вращающееся сведенные щенсм 8,отклони - ет поперемпну 3 :о , ; -анаал/;за-лся, Зз счы реактивны;; :я, здгкмкагои -зх при т лоовамм щеток „- поуерх;(0глг..ю, щеткь ris- ре ещаютсп с каретками от цэмтр х боковик поверхностям автомобиля, мои лобовую поверхность.

После выхода щеток за лобовую поверхность поперечине зоззращается в исходное положение, автомобиль трогается, и щетки начинают мыть его боковые поверхности.

После выхода щеток на заднюю поверхность автомобиля он останавливается, щетки моют заднюю поверхность, сходясь к центру установки, чему способствует выполнение поперечины 5 наклонной к центру установки. При взаимодействии одной из

кареток 7 с датчиком 10, происходит изменение направления вращения щеток 8 на противоположное, щетки начинают расходиться к стойкам. После выхода щеток к боковым поверхностям автомобиля последний приводится в движение и производится мойка боковых, а затем лобовой поверхностей,

Мойка лобовой и задней поверхностей производится при неподвижном положен к

автомобиля, что обеспечивает стабильность и надежность взаимодействия щеток с поверхностью.

25

Формула изобретения

Установка для мойки автомобилей, содержащая две вертикальные стойки, к каждой из которых шарнирно подсоединена консольная наклоненная к основанию стойки балка, несущая подвижную каретку с вер- тикальной приводной щеткой, закрепленной на каретке шарнирно, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы и качества мойки, каждая балка подсоединена к стойке посредством двух вертикальных параллельных жестких тяг, концы которых закреплены на стойке и балке шарнирно, причем шарниры балок расположены ниже шарниров стоек,

свободные концы балок направлены навстречу друг другу и соединены между собой, а оси шарниров щеток направлены вдоль балок.

Фиг.3