Штифт Советский патент 1991 года по МПК F16B19/02 F16B13/04 

12

Фиг.1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к крепежным средствам для точного соединения деталей.

Цель изобретения - повышение надежности крепления и упрощение демонтажа.

На фиг. 1 изображен предлагаемый штифт, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, внешний вид.

Штифт содержит корпус 1, разжимной конический элемент 2, натяжную гайку 3 и дополнительную гайку4. Корпус 1 выполнен с осевым коническим отверстием 5 под разжимной конический элемент 2, рядом встречных продольных прорезей 6, а также наружным буртиком 7 со стороны меньшего основания осевого конического отверстия 5. Разжимной конический элемент 2 выполнен с двумя резьбовыми хвостовиками 8 и 9, при этом резьба на хвостовике 9. который расположен со стороны большего основания разжимного конического элемента, более мелкая, чем резьба на хвостовике 8, расположенном со стороны меньшего осно- вания разжимного конического элемента Кроме того, со стороны резьбового хвостовика 8 имеется участок 10 для захвата монтажным инструментом. Гайка 3 навинчена на резьбовой хвостовик 8 и взаимодействует своим торцом с торцом корпуса, а гайка 4 навинчена на резьбовой хвостовик 9 и также взаимодействует своим торцом с торцом корпуса, но уже с другой стороны. Гайку 4 удобнее выполнить с торцовым буртиком 11, обеспечивающим указанное взаимодействие с корпусом.

Перед монтажом штифта е отверстия соединяемых деталей 12 и 13 разжимной элемент размещают в конусном отверстии корпуса, слегка подтягивая натяжную гайку 3 к бурту корпуса. Соединяемые детали примыкают друг к другу, центрируют по одной оси и совмещают отверстия для размещения штифтов. Затем в несколько из них, обычно 3-4 отверстия, свободно устанавливают штифты, упирая буртом корпуса в торец соединяемой детали, и производят подтяжку натяжной гайки 3. При этом происходит плотное обжатие наружной поверхности корпусов штифтов по поверхности отверстий за счет их разжатия с помощью

разжимного элемента. Для точного фиксирования положения штифтов в отверстиях на резьбовые хвостовики с мелким шагом устанавливают гайки 4, прижимая их кольцевым буртиком к торцу корпуса со стороны большего основания конуса разжимного элемента. После проведения работ с использованием соединения в заданных условиях производят отворачивание натяжных

гаек 3 и последующую подтяжку гаек 4 к корпусу штифта. При этом разжимные элементы удерживают от проворота гаечным ключом. В результате происходит осевое смещение корпуса, за счет чего штифт свободно демонтируется из отверстия.

Таким образом, предлагаемая конструкция штифта обеспечивает надежное жесткое закрепление соединяемых деталей, которое сохраняется при температурных

воздействиях на соединение. При этом такое воздействие не влияет на процесс демонтажа штифта, при котором осуществляется лишь только небольшое осевое смещение корпуса штифта с помощью предусмотренной для этого дополнительной гайки с мелкой резьбой, что значительно упрощает демонтаж крепежного элемента.

Формула изобретения

Штифт, содержащий корпус в виде втулки с наружным буртиком и встречными сме- щенными одна относительно другой в окружном направлении продольными прорезями и размещенный в осевом коническом отверстии втулки разжимной конический элемент с резьбовым хвостовиком с натяжной гайкой со стороны меньшего основания, отличающийся тем, что,

с целью повышения надежности крепления и упрощения демонтажа, разжимной конический элемент со стороны большего основания выполнен с дополнительным резьбовым хвостовиком и снабжен дополнительной гайкой, навинченной на этот хво- стовик и выполненной с торцовым кольцевым буртиком, при этом шаг резьбы дополнительного резьбового хвостовика меньше шага резьбы основного резьбового

хвостовика.

7 в

Изобретение относится к машиностроению, к крепежным средствам для точного соединения деталей, Цель изобретения - повышение надежности крепления и упрощение демонтажа. Штифт содержит корпус 1. В. осевом коническом отверстии 5 размещен разжимной конический элемент 2. КорЮ пус выполнен со встречными продольными прорезями 6. Разжимной конический элемент выполнен с резьбовыми хвостовиками 8 и 9, на которые навинчены гайки 3 и 4. взаимодействующие с торцами корпуса. Резьбовой хвостовик 9 и соответственно гайка 4 со стороны большего основания осевого конического отверстия корпуса имеют более мелкий шаг, чем шаг резьбы хвостовика 8 и гайки 3. Надежность крепления повышается за счет подтягивания разжимного конического элемента с двух сторон, повышая жесткость штифта, и плотного обжатия корпуса штифта в отверстиях соединяемых деталей При ослаблении гайки 4 завинчиванием второй гайки 3 обеспечивается осевое выдвижение разжимного элемента из корпуса, что облегчает демонтаж штифта. 2 ил. ё О сл го ON ю

Фиг. г