Подъемник запасного колеса транспортного средства Советский патент 1991 года по МПК B62D43/00 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к подъемникам запасного колеса транспортного средства.

изобретения - повышение эксплуатационной надежности и безопасности.

На фиг. 1 изображен общий вид подъемника в изометрии, на фиг.2 - подъемник запасного колеса, вид сбоку, на фиг.З - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 - общий вид управляющей втулки в изометрии.

Устройство содержит закрепленный сварным соединением на раме транспортного средства переходный кронштейн 1, кронштейн 2, соединенный сваркой с неподвижной осью 3. Сварной барабан 4 с тросом 5 и управляющей втулкой 6 свободно установлен на неподвижную ось 3, в которую встроены с натягом по наружному диаметру две дублирующие друг друга одинаковые пружины 7 Один конец пружин входит в узкую прорезь управляющей втулки 6 барабана 4, а другой - в широкую ее

прорезь Приводной вал 8 подъемника С/) вставлен в управляющую втулку 6 и зафик- Ј сирован относительно неподвижной оси Зс л одной стороны направляющей 9 через па- лец 10 и шплинт 11, а с другой стороны - через крышку 12 гайкой 13, шайбой 14 и { пружинной шайбой 15 Крышка 12 и направ- ляющая 9 предохраняют внутреннюю по- лость неподвижной оси 3, пружины 7, СЛ поверхность приводного вала 8 подъемника Јь от воздействия агрессивных включений ок- ружающей средыvQ

Подъемник запасного колеса работает |sQ следующим образом.,

При подъеме запасного колеса, при- «ч. крепленного к тросу 3, вращают приводной вал 8 сьемной рукояткой через направляю- ™ щую по часовой стрелке При этом выступающий упор В приводного вала 8 упирается в грань П (см фиг.З) управляющей втулки 6 и увлекает за собой барабан 4. Концы пружин 7, увлекаемые управляющей втулкой 6, стремятся закрутить пружины 7,вследствие

чего последние вращаются вместе с барабаном 4. Когда вращение приводного вала 8 прекращается,барабан под действием веса колеса стремится повернуться против часовой стрелки, увлекая в ту же сторону концы пружин 7, которые при этом раскручиваются в неподвижной оси 3 и препятствуют вращению барабана.

Для опускания запасного колеса приводной вал 8 вращают против часовой стрелки. При этом в упор В приводного вала, прежде чем встретиться с гранью Г2 управляющей втулки 6, взаимодействует с отогнутыми концами пружин 7 и раскручивает последние. В результате пружины по мере вращения приводного вала против часовой стрелки вращаются от взаимодействия упора В приводного вала на концы пружин в ту же сторону, причем барабан 4, не удерживаемый в это время концами пружин, также вращается в ту же сторону опускания колеса. Когда вращение приводного вала 8 против часовой стрелки прекращается, перестают раскручиваться пружины 7, и их концами барабан 4 затормаживается как было рассмотрено выше.

Таким образом, подьемник запасного колеса позволяет контролировать подъем и

опускание колеса на любом этапе,повысить эксплуатационную надежность и безопасность за счет применения в тормозе подъемника двух дублирующих друг друга пружин.

Формула изобретения Подъемник запасного колеса транспортного средства, содержащий ось, жестко закрепленную на раме транспортного средства, барабан с тросом,установленный на оси с возможностью поворота на ней и взаимодействия с приводным валом, снабженным упором, посредством тормозного

механизма с управляющей втулкой, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и безопасности, тормозной механизм выполнен в виде по крайней мере двух навитых на

управляющую втулку пружин, одни концы которых расположены в узких, а другие - в широких прорезях, выполненных вдоль управляющей втулки, свободно посаженной на приводной вал, при этом ось выполнена

полой, а упор приводного вала расположен в широкой прорези втулки и контактирует с соответствующими концами пружин, вставленных в полую ось с натягом.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к подъемникам запасного колеса транспортного средства Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и безопас ности. Подьемник запасного колеса содер жит кронштейн 1 крепления к раме с полой неподвижной осью 3, приводной вал 8 подъемника, барабан 4 с тросом 5, пружинный тормоз с встроенными с натягом по наружному диаметру в полую неподвижную ось 3 с возможностью относительного диаметрального перемещения двумя дублирующи ми друг друга пружинами 7 4 ил

/J /5

10

-J

vA

fsXXXXXXXXXX

10

11

Фие.2

Фиг.З

Фиг А