Устройство для разогрева вагонов со смерзшимся грузом Советский патент 1991 года по МПК B65G69/20 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к сооружениям, предназначенным для разогрева смерзшегося Б вагонах груза перед его разгрузкой.

Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения компенсации перемещений боковых вертикальных панелей в горизонтальном и вертикальном направлениях.

На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - боковые вертикальные панели, вид сбоку; на фиг.З - опора крепления боковой вертикальной панели к несущей арке, вид сбоку; на фиг.4 - опора крепления боковой вертикальной панели к несущей арке, вид сверху.

Устройство содержит несущие арки 1 с теплоизоляционным экраном 2, который состоит из нескольких секций, стыкующихся между собой. расположенные на основании 3, нагревательные секции с разнесенными боковыми вертикальными панелями 4 (см. фиг.1}.

На внутренней поверхности арок 1 закреплены упругие Г-образные пластины 5. На трубах панелей 4 закреплены LJ-образные опоры 6 с вертикальным штырем 7, который проходит через отверстие большего участка Г-образной пластины 5. Нижние концы штыря 7 и меньшего участка Г-образной пластины 5 связаны жесткой тягой 8.

Устройство работает следующим образом.

В устройство подают состав с вагонами 9. В процессе движения состава по рельсовому пути 10, расположенному на основании 3, через арки 1 на панели 4 передается динамическое воздействие. При подаче теплоносителя в панели 4 происходят подвижки труб от температурного воздействия.

Для компенсации этих деформаций в горизонтальном и вертикальном направлениях предназначена опора крепления боковых вертикальных панелей к несущим

аркам.

Вертикальные деформации компенсируются за счет изгиба большего участка Г- образной пластины 5. Поперечные деформации компенсируются за счет перемещенияЫ-образной опоры 6 со штырем 7 по большему участку Г-образной пластины 5 с отверстием и изгиба меньшего вертикального участка ее от усилий, передаваемых через штырь 7 и жесткую тягу 8.

Продольные деформации компенсируются за счет перемещенияЫ-образной опоры 6 со штырем 7 по большему участку с отверстием и его кручения от усилий, передаваемых через штырь 7, жесткую тягу 8 и меньший

участок Г-образной пластины 5.

Формула изобретения Устройство для разогрева вагонов .со смерзшимся грузом по авт. св. № 1574517, отличающееся тем, что, с целью

повышения надежности путем обеспечения компенсации перемещения боковых вертикальных панелей в горизонтальном и вертикальном направлениях, указанные упругие пластины выполнены Г-образной формы, причем больший участок расположен горизонтально, меньший участок - вертикально, а на трубе панели закреплена уста- новленная на больший участок пластины/и-образная опора с вертикальным штырем, который расположен с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости в отверстии,.выполненном в большем участке пластины, на вертикальном участке которой закреплена

одним концом жесткая тяга, закрепленная другим концом на нижнем конце штыря. .

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения компенсации деформаций боковых вертикальных панелей s горизонтальном и вертикальном направлениях. Для этого опора крепления панелей к несущей арке состоит из Г-образной упругой пластины 5 с отверстием на большем ее участке, обеспечивающем перемещением-образной опоры 6 со штырем 7 в поперечном и продольном направлениях. При этом штырь 7 прикреплен одним донцом с помощью жесткой тяги 8 к меньшему вертикальному участку Г-обраэ- ной пластины. Вертикальное перемещение обеспечивается гибкостью Г-образной пластины. 4 ил fe I Ч ы ы 4 ю фиг.3

t r° 3 Pue.1

(pu&Z

№.#