Машина для послойного разрыхления и отделения торфа с поверхности торфяной залежи Советский патент 1930 года по МПК E21C49/00 

Предлагаемая машина предназначается дня . поспойного разрыхления и отделенвя торфа с -поверхности торфяной за/лежи с цепью нарушения капиллярной, связи нижних слоев залежи с верхними и увелияения ее поверхности испарения достижения, скорейшей просушки ворфа. ,i; На чергеже фиг. 1--3 изображают

: предлагаемую машину на колес/ном ходу в. трех пройкциях; фиг. 4-5-машину с. применением лыж, вместо колес, проекциях; фиг. 6-8-различные

формы выполнения фрезерных или щ,еТОчных валов.

-.S оси 2(фиг ) ходойых колес 4, 4 .подвешен фрезерный или щеточный вал 1 при помощи ввнтов 3, каловые винты позволяют поднимать и опускать каждый из концов вала 1. -Таким обрал зрй, вал1 может перемещаться вверх

1и вниэ параллельно поверхности болота и принимать по отношению к последней

наклонно положение, при чем наклон, ttq желанию,/осуп;ествляется в ту или другую сторону. Ось 2 ходовых колес шарнирными тягами .5 соединена с трубой 6 (фиг. 3). каковая труба цри домощп кронштейноь 7 подвешена к; балкам 8, составляющим продолжение рамы автомобиля или трактора; передвигающих фрезер во время работы по болоту, мотор которых вращает фрезерный в:А1. Означенный 1 получает вращение от мотора последовательно через посредство ва.чов 9, 10 и 11, соедвненных между собою коническими колесами, а так как ось фрезерного вала, изменяет свое положение относительно вала 10, то вал 11 снабжен двумя карданами 12 и 13. Все конические шестерни заключены в коробки. Для предупреждения качания во время работы фрезерного вала 1 около оси 2 служат тяги 14. Коробка 15 жестко соединена с трубой 6, а коробка 16 подвешена на шарнирной тяге 17 к тяге 5 и карданный вал 11 сделан раздвижным. Тяга 18 служит для придания жесткости контуру, образованному трубой 6, тягами 5 и осью 2. При помощи подкосов 19-с тягами 20 и тросов 21, связанных с осью 2 посредством пружин 22 и наматываемых на барабаны 23, вращаемая мотороы ось 2 вместе с колесами 4 и фрез1ером 1 при маневрировании автомобиля или трактора может быть -поднята. Распорка 24 между подкосами 19 и тяги 25

служат дляб&яьшой усто.йчивостй.иодкрсов 19. При о&редёденной деформации пружин 22,.часть общего веса экипалса фрезера может быть воспринята пружинами, а остальной вес передан да поверхность бопо-са.

Перемещение фрезерного вала нарая-дельно поверхности болота дает ;; возможность фрезеровать торф слоями различной толщины, а изменение наклона фрезерного вала создает на горйд нтальной поверхности болота наклонную плоскость дяя быстрого стокадождевой воды. Вслеаствие на гичия колес 4, прг груясение фрезерного вала в, торфяную массу остается постоянным, независимо 6т рельефа .поверхности болота, что,, позволяет фрезеровать слой торфа- определенной , тбящины. Вместо ходовых долес 4, 4 в описанной выше машине могут .быть применены :1ыжи 26, 26 (фиг. 4 и 5). В-этом случае с трубки 6 шарнирными тягаь и 27 связана непоередственно ось фрезерного вала. Подъем -ЭТОГО вала 1 и лыж 26 производится Tpocaivfe 31, прикрепленными к коробкам 16. Коробки 16 с нередким лыж 26 соединены на шарнирах 28 и могут изменять свое положение относительно .таш при помощи винтов 3; чем регулируется то.чщйна фрезеруейого слоя ж наклон оси фрезера 1 к поверхности болота.

Фрезерование поверхности болота может . пронзводитьЪя . цилиндрическим фрезерным валом. {фиг. :ф, наклон оси которого может и.зменяться, а коническим фрезером (фиг. 7 и 9), ось которого остается при работе горизонтальной. В последнем с.т1учае образующая фрезера наклонна к оси или представляет /собою ломаную .тгинию 1-2-3 (фиг. 7).или 4-5-6-7 (фиг. 8).

При фрезеровании болота фрезерными валами с образующей по фиг. 7 и 8 на

болоте получается рельеф, дающий возиожность отводить дождевую воду. Фрезерные ножи могут бытьили обычной формы, чли представл;ают .собою тальные- L проволоки цй.чиндрического или призматического сечения, закре- ; ленные в 1 ;илиндрйч:еской поверхности телй. фрезерного вала и расположенные по лаправл1ению радиуса. Приволоки должны быть достаточно тонкими: и д; инными, чем обеспечивается их пружинность. Во время работы фрезерные валы могут в; ащаться в обе с.тороны, кроме того,-поверхность вала может быть обтянута карданной лентой, но такой фрезер при работе вращается лишь в одну сторону.

Предмет патента.

1.|kianiHHa для послойного разрыхления и отделения торфа с поверхности торфяной залежи, отличающаяся тем, что в целях регул11рования трлщаны -разрыхляемоЛ слоя и уг.ча наклона разрыхляющего снаряда к поверхности залежи,, фрезерный Или щеточный вал 1 цодвеП1,ен :К - оси 2 ходовых кол:ес помощью винтов 3, а для подъема оси 2 с ва-, лом 1 при маневрировании машиной npir-j менено приспособление из подкосов 19, тяГ 20 и, наматываемьк на барабаны 23, тросов 21, связанных с осью -2 пружи-х нами 22.

2.При устройстве по п. 1 форма вы-, полнениявала 1 по фиг. 6, 7 и.т1и8, с укреплением по поверхности его фрезерных ножей И.1ТИ лент, или щеточ(ных пройолок.;:

3.В м&,шине, охарактеризованной в п.я. 1 и 2, применение взамен KO.iie6 4, лыж 26, с соответст вующими измене-j нИями в приспособлениях, служащих для.

регулирований .толщины ра.арыхляемого сйоя и для подъема вала 1 и лыж при; маневрировании. к патенту Ю . А. Грожана, Д. И. Рунова, М. И. Сарматова и С. Г. Турутина № 16649

фиг. О .фиг. 7. Лиг. В

фиг. 4-.

|||ИГ 2 .

лг

фиг. S .