Способ восстановления протектора пневматических шин Советский патент 1991 года по МПК B29C35/04 B29D30/54 

Изобретение относится к шинной промышленности и предназначено для восстановления шин.

Цель изобретения - повышение качества шин за счет повышения прочности связи протектора с каркасом.

Предлагаемый способ восстановления протектора пневматических шин может быть осуществлен следующим образом.

На предварительно подготовленный каркас покрышки накладывают заготовку протектора из сырой резины и прикатывают ее. Затем покрышку помещают в обогреваемую пресс-форму и осуществляют формование рисунка протектора и плотное соединение последнего с каркасом при температуре 30...90° С и давлении 2...4 МПа. При этих условиях обеспечивается текучесть резины, достаточная для формования рисунка, и высокая прочность связи каркаса с протектором, так как не происходит подвулканизации последнего. После этого шину помещают в вулканизационный котел и производят вулканизацию обычным образом

Пример. Для восстановления были взяты изношенные шины 21.00-33.

На предварительно подготовленную покрышку навивали протекторную ленту из сырой резиновой смеси (100 БСК). Затем покрышку помещали в секторную пресс- форму и формовали рисунок протектора при температуре 90° С и прессующем давлении 2,4 МПа.

После формования рисунка протектора покрышку вулканизовали в котле ВК-20/60 при температуре 145° С и давлении 3,2 кг/см .

Сравнительные результаты физико-механических испытаний шин. восстановленных по предлагаемому способу и применяемому на практике, приведены в таблице.

Результаты испытаний показали, что физико-механические показатели резин, свулканизованных по предлагаемому способу, не уступают, а по некоторым и превосходят показатели применяемого способа, в частности по условной прочное™ при растяжении превосходят на 20%. а по сопротивлению раздиру - на 15%. При этом предлагаемый

сл С

о сь о

00

со

способ позволяет в 1.5-2,0 раза сократить длительность пребывания покрышки в пресс- форме, следовательно, повысить производительность оборудования и сэкономить 40-50% тепловой энергии.

Формула изобретения Способ восстановления протектора пневматических шин, при котором на предварительно подготовленный каркас накладывают заготовку протектора из сырой

0

резины, а затем производят формование рисунка протектора при нагреве и заданном давлении, плотное соединение протектора с каркасом и вулканизацию в котле, отличающийся тем, что, с целью повышения качества шин, формование рисунка протектора и плотное соединение последнего с каркасом осуществляют путем прессования в пресс-форме при температуре 30...90° С и давлении 2...4 МПа.

Изобретение относится к шинной промышленности и предназначено для восстановления шин. Цель изобретения - повышение качества шин за счет повышения прочности связи протектора с каркасом. Для этого формование рисунка протектора и плотное соединение последнего с каркасом осуществляют путем прессования в пресс-форме при температуре 30...90°С и давлении 2...4 МПа. Затем осуществляют вулканизацию в котле обычным образом. Предлагаемый способ позволяет повысить производительность оборудования и сэкономить тепловую энергию. 1 табл.