Устройство для измерения уровня масла в картерной системе смазки Советский патент 1991 года по МПК G01F23/04 F16N29/00 

Изобретение относится к машиностроению и может применяться в узлах, имеющих картерную систему смазки и работающих в условиях вибрации и запыленности.

Цель изобретения - повышение его надежности в условиях вибрации и запыленности.

На фиг. 1 изображен указатель уровня масла, разрез: на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Указатель уровня масла содержит щуп 1. помещенный в корпусе 2. колпак 3, жестко соединенный с головкой 4 щупа 1, например путем завальцовки его верхней кромки, и свободно надетый на трубку 5 маслозалив- ной горловины. Щуп 1 и колпак 3 снабжены системой перегородок б, в которых выполнены пазы 7. На торце трубки 5 также выполнены пазы 8, которые совместно с пазами 7 сообщают внутренний объем корпуса 2 с атмосферой. На внутренней поверхности трубки 5 выполнен конический участок 9, на который опирается кольцевая пружина 10. закрепленная на щупе 1 с помощью одного сквозного 11 и двух глухих 12 отверстий. Щуп 1 имеет вид стержня круглого сечения с двумя рисками 13 для обозначения верхнего и нижнего пределов уровня масла.

Колпак 3 имеет вид цилиндрической трубки с перегородками б, в которых выполнены пазы 7, смещенные один относительно другого на 180°. Трубка имзет в верхней части два паза 8, в средней - внутреннюю коническую расточку 9. а нижней частью приварена к корпусу 2.

Кольцевая пружина 10 имеет разрез и монтируется на щуп 1 до закрепления на нем колпака 3 Перегородки н колпаке 3 и

А-А

5

0

5

0

5

0

Щупе 1, а также верхняя часть трубки 5 образуют лабиринтное уплотнение, не позволяющее пыли проникать внутрь корпуса, а брызгам масла из корпуса достигать торца трубки 5. Полости между перегородками 6 и пазы 7 и 8 сообщают внутреннее пространство корпуса 2 с атмосферой.

Для определения уровня масла в корпусе 2 достаточно, взявшись за колпак 3, вытащить щуп 1 из трубки горловины 5 и по остаткам масла на нижнем конце щупа 1 оценить уровень масла. Следует учесть, что при вытаскивании щупа 1 из горловины 5 требуется приложить усилие для преодоления силы трения пружины 10 о внутреннюю стенку трубки 5 и для сжатия этой пружины при выходе ее из конического участка 9 трубки 5 в цилиндрический

Формула изобретения Устройство для измерения уровня масла в картерной системе смазки, содержащее щуп с контрольными рисками, головка которого подпружинена и размещена в трубе горловины резервуара, отличающее- с я тем, что, с целью повышения надежности при работе в условиях вибрации и запыленности, оно снабжено колпаком, охватывающим трубу горловины резервуара и жестко соединенным с головкой щупа, при этом внутренняя полость колпака и часть щупа в трубе горловины выполнены с перегородками, снабженными пазами, сообщающими внутренний обьем резервуара с атмосферой, а пружина выполнена в форме незамкнутого кольца, средняя часть которого размещена в сквозном, а концы в глухих соосных отверстиях, выполненных в части щупз, расположенного в трубе горловины,fi-fi

Изобретение относится к машиностроению и может применяться в узлах, имеющих картерную систему смазки и работающих в условиях вибрации и запыленности. Цель изобретения - повышение надежности устройства при работе в условиях вибрации и запыленности. Щуп 1 указателя уровня масла жестко соединен с колпаком 3, свободно надетым на трубку 5 маслозаливной горловины. При этом щуп 1 и колпак 3 снабжены системой перегородок 6, на внутренней трубке 5 выполнен конический участок 9, на который опирается кольцевая пружина 10, размещенная в плоскости, проходящей через осевую линию щупа 1, и закрепленная в последнем с помощью одного сквозного 11 и двух глухих 12 отверстий, а в перегородках 6 щупа 1 и колпака 3 и на торце трубки 5 выполнены пазы 7 и 8, сообщающие внутренний объем корпуса 2 с атмосферой. 3 ил.

фи.3

Составитель Н.Мзраховская

Техред М.МоргенталКорректор С.Черни

Фиг. t

Редактор А.Долинич

Заказ 2739Тираж 403Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская нзб. 4/5

фи.3