ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ЧИСЛА ОБОРОТОВ Советский патент 1965 года по МПК F02D31/00 G05D13/32 

В основном авт. св. № 145836 описан гидравлический регулятор числа оборотов двигателя, содержащий подкачивающий и откачивающий насосы, основной регулирующий дроссель, дополнительный дроссель и редукционный клапан, выполненный в виде клапана постоянного перепада.

Предлагаемый гидравлический регулятор повышает устойчивость работы системы на режимах малых нагрузок и позволяет регулировать степень неравномерности системы при параллельной работе двигателей. Это достигается, во-первых, тем, что перед дополнительным дросселем установлен подпорный клапан, поддерживающий давление выще атмосферного, и, во-вторых, тем, что на линии слива из полости перед подпорным клапаном установлен дополнительный регулируемый дроссель.

На чертеже схематически изображен предлагаемый гидравлический регулятор с подпорным клапаном и дополнительным регулируемым дросселем.

Регулятор содержит подкачивающий насос /, основной регулирующий дроссель 2, откачивающий насос 5, дополнительный дроссель 4, редукционный клапан 5, который выполнен в виде клапана постоянного перепада, подпорный клапан б и дополнительный регулируемый дроссель 7.

Подпорный клапан поддерживает перед дросселем 4 давление выще атмосферного, что повыщает устойчивость работы системы на малых нагрузок. Дополнительный регулируемый дроссель, установленный на линии слива из полости перед подпорным клапаном, служит для регулирования степени неравномерности системы при параллельной работе двигателей.

Предмет изобретения

1. Гидравлический регулятор числа оборотов по авт. св. № 145836, содерл-сащий подкачивающий и откачивающий насосы, редукционный клапан, основной регулирующий дроссель и дополнительный дроссель, отличающийся тем, что, с целью повыщения устойчивости работы системы на режимах малых нагрузок, перед дополнительным дросселем установлен подпорный клапан, поддерживающий давление выще атмосферного.

2. Регулятор по п. 1, отличающийся тем, что, с целью регулирования степени неравномерности системы при параллельной работе двигателей, он снабжен дополнительным регулируемым дросселем, установленным на линии слива из полости перед подпорным клапаном.