Опорно-ходовая часть башенного крана Советский патент 1991 года по МПК B66C9/00 

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к опорным рамам грузоподъемного крана.

Цель изобретения - повышение надежности.

На фиг. 1 представлена опорная рама грузоподъемного крана, общий вид, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Опорная рама грузоподъемного крана содержит поворотные консоли 1, закрепленные в проушинах 2, соединенных между собой осями3, на задней стенке поворотных консолей в ее средней части выполнена опорная площадка 4, совмещенная с опорной площадкой 5 кронштейнов проушин 2 опорной рамы.

Опорная рама работает следующим образом.

Вертикальная нагрузка, действующая на опорную раму, передается на поворотные консоли 1 через опорную площадку 5 кронштейнов проушин 2 на совмещенную с ней опорную площадку 4, расположенную в

средней части задней стенки поворотных консолей 1.

В результате этого происходит перераспределение нагрузок на проушины 2 опорной рамы. Сварные швы кронштейнов опорной рамы освобождаются от вертикальных нагрузок, уменьшаются нагрузки от из- гибающего момента, тем самым уменьшается напряжение в проушинах 2, что повышает надежность и долговечность работы конструкции в целом и снижает ее металлоемкость.

Формула изобретения Опорно-ходовая часть башенного крана, содержащая поворотные флюгера, в верхних и нижних поясах которых выполнены отверстия, через которые и проушины центральной рамы пропущены вертикальные пальцы, и связанные соответственно с вертикальными стенками центральной рамы и флюгеров опорные горизонтальные площадки, установленные с возможностью опи- рания паощадок центральной рамы на

сл

С

о

00

сл

00 СП

площадки флюгеров, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, флюгера и рама снабжены дополнительными вертикальными стенками с цилиндрическими поверхностями, при этом дополнительные вертикальные стенки рамы соединены с ее соответствующими опорными площадками и с соответствующими проушинами, а дополнительные вертикальные стенки флюгеров соединены с их соответствующими верхними и нижними поясами и с их соответствующими опорными площадками, причем дополнительные вертикальные стенки рамы расположены концентрично соответствующим дополнительным вертикальным стенкам флюгеров.

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности. Вертикальная нагрузка, действующая на опорную раму, передается на поворотные консоли 1 через опорную площадку 5 проушин на совмещенную с ней опорную площадку 4, расположенную в средней чогт задней стенки поворотных консолей 1 2 ил

Фиг.1

А-А