Плавучий док Советский патент 1991 года по МПК B63C1/02 

СП

С

Изобретение может быть использовано в конструкции понтона плавучих доков. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств дока. Док содержит бортовые башни 1, установленные на понтоне 2. стапель-палуба которого состоит из плоских участков 3, 4, 5 и б, причем.плоские участки 3, 4 соответственно параллельны плоским участкам 5, 6 и в сечении образуют ломаную линию. В процессе всплытия дока и его эксплуатации предложенная форма понтона 2 обеспечивает сток воды со всей площади стапель-палубы по наклонным участкам 3,4, 5 и 6, повышает надводный борт в углах стапель-палубы и снижает высоту понтона в диаметральной плоскости.Док может быть выполнен со стапель-палубой, состоящей из четырех и более участков. 1 ил.

о со

О

го о

со

Изобретение относится к судостроению и судоремонту, преимущественно к плавучим докам, и касается конструкции их корпуса.

Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств дока,,

На чертеже схематически изображен плавучий док, стапвль алуба которого выполнена, например, из четырех наклонных попарно параллельных участков, поперечное сечение.

Док содержит бортовые башни 1 и понтон 2, стапель-палуба которого имеет наклонные плоские участки 3,4,5 и б, причем плоские участки 3 и 4 (одна пара) соответственно параллельны плоским участкам 5 и 6 (другая пара).

После всплытия дока вода стекает со всей площади стапель-палубы по участкам 3, 4, 5 и 6 за борт или в сточные емкости.

Таким же образом вода удаляется со стапель-палубы в случае выпадения атмос0

5

0

ферных осадков и при выполнении прибо- рочных работ.

Расположение плоских участков 3 и 6 с уклоном к диаметральной плоскости повышает надводный борт понтона в углах стапель-палубы. Наличие ряда наклонных попарно параллельных участков снижает величину уклона стапель-палубы не менее чем в два раза.

Формула изобретения

Плавучий док, содержащий бортовые башни и понтон со стапель-палубой, выполненной из плоских участков, образующих в поперечном сечений этой палубы ломаную линию, отличающийся тем, что. с целью повышения его эксплуатационных качеств, при сохранении поперечной остойчивости плавдока, в нем упомянутые плоские участки расположены с чередованием попарно параллельно друг другу.