Плавучий док Советский патент 1974 года по МПК B63C1/02 

Изобретение относится к водному транспорту и касается конструкции корпусов плавучих доков.

Известны плавучие доки, содержащие две бортовые башни, соединенные между собой понтоном со стапель-палубой.

Однако у известных доков башни - водонепроницаемы, с балластными отсеками для докования судов.

Цель изобретения - ускорение процессов докования судов.

Это достигается тем, что башни дока выполнены водопроницаемыми, с внутренними надводными плавучими емкостями, приводом и трособлочной системой, кинематически связывающей последний с внутренними надводными плавучими емкостями.

На фиг. 1 схематически изображен предложенный плавучий док, поперечное сечениена фиг. 2 - то же, при подводном положеНИИ стапель-палубы; на фиг. 3 - то же, с докуемым судном, поднятым над свободной поверхностью акватории.

Плавучий док содержит две бортовые башни 1, соединенные между собой понтоном 2 со стапель-палубой 3, на которой установлена килевая дорожка 4 для докуемого судна 5. Каждая башня водопроницае ма. Привод 6 кинематически связан трособлочной системой 7 с внутренними надводными плавучими емкостями 8, которыми снабжена каждая башня 1.

Для докования судна 5 под действием собственного веса понтон 2 погружается, а судно заводится в док и центрируется над дорожкой 4. Емкости 8 при этом остаются в надводном положении. Затем включается в работу привод 6, который с помощью системы 7 и понтона 2 приводит судно 5 в надводное положение. При этом его вес воспринимается дорожкой 4 и передается на стапель-палубу 3 дока.

Предмет изобретения

Плавучий док, содержащий две бортовы башни, соединенные между собой понтоном со стапель-палубой, отличающийс я тем, что, с целью ускорения процессов докования судов, башни дока вьшопнены водопроницаемыми, с внутренними над-г водными плавучими;; емкостями, приводом

и трособлочной системой, кинематически связывающей последний с внутренними надводными плавучими емкостями.

2S.

хГ