Причальное сооружение Советский патент 1991 года по МПК E02B3/06 

О Ю

OJ

CS КЛ

Изобретение относится к гидротехнике, точнее к причальным сооружениям.

Цель изобретения - снижение материалоемкости сооружения.

На фиг. 1 показана причальная стенка, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, при устройстве ее перед существующим соору- Цением.

Причальное сооружение содержит и пунтовую стенку 1, снабженную оголовком 2 с каналом инженерных сетей 3 и связанную с анкерными тягами 4. Задняя стенка 5 оголовка 2 выполнена высотой

Н а tg (45° + р/2) + h, где а - расстояние от кордонной подкрановой балки 6 от задней стенки 5 оголовка 2;

р -угол внутреннего трения грунта засыпки 7;

h - высота подкрановой балки 6.

Сооружение работает следующим образом: распор от крановой нагрузки от кордонной подкрановой балки б передается через засыпку 7 на заднюю стенку 5 оголовка 2, а не на шпунтовую стенку 1. При этом крановая нагрузка увеличивает реакцию в анкерных тягах 4, не вызывая приращения момента в шпунтовом ряду 1.

При устройстве причальной стенки перед существующим сооружением 8 с грунто- непроницаемой кордонной гранью 9 высота задней стенки 5 оголовка 2 выполнена как наибольшая из величин: Н а tg (45° + р/2) + h или Н Z - b tg ip где Z - разница в отметках верха причальной стенки (оголовка 2) и существующего сооружения 8;

b - расстояние между задней стенкой 5 оголовка 2 и линией кордона существующего) сооружения 8.

Предлагаемое сооружение обладает повышенной надежностью кордонного подкранового пути, поскольку исключается влияние просадок грунта засыпки между шпунтовым рядом 1 и передней гранью 9 существующего сооружения 8 от самоуплотнения на основание подкрановой балки 6.

10

Формула изобретения

1. Причальное сооружение, включающее шпунтовый ряд, анкерные тяги, оголовок с каналом для инженерных сетей, кордонный и тыловой подкрановые пути на естественном основании, отличающееся тем, что, с целью снижения материалоемкости, задняя стенка оголовка выполнена

на высоту Н а tg (45° + м + h от поверхности причала, где а - расстояние от задней стенки оголовка до тыловой грани кордон- ,ной подкрановой балки; р-угол внутреннего трения грунта засыпки; h - высота подкрановой балки.

2, Сооружение по п. 1, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности кордонного подкранового пути, при расположении шпунтового ряда перед существующим сооружением с грунтонепроницаемой кордонной гранью высота Н задней стенки оголовка выполнена наибольшей из величин Н а tg (45° + w + h

или Н Z - b tg p:

где Z - разница в отметках верха оголовка и верха существующего сооружения;

b - расстояние между задней стенкой оголовка и кордонной гранью существующего сооружения.

Фиг.1

Изобретение относится к гидротехнике. Цель изобретения - снижение материалоемкости сооружения, Причальная стенка содержит шпунтовую стенку 1, снабженную оголовком 2 с каналом инженерных сетей 3 и связанную с анкерными тягами 4. Задняя стенка 5 оголовка 2 имеет высоту Н а х xtg (45° + р/2) + h; где а - расстояние от тыловой грани кордонной подкрановой балки 6 до задней стенки 5 оголовка 2, р- угол внутреннего трения грунта засыпки 7; h - высота подкрановой балки 6. В случае расположения шпунтового ряда перед существующим сооружением с грунтонепро- ницаемой кордонной гранью задняя стенка оголовка имеет высоту Н a- tg (45° + р/2) + +h, или H Y-Big p- где Z - разница в отметках верха оголовка и верха существующего сооружения; В - расстояние между задней стенкой оголовка и кордонной гранью существующего сооружения. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. & Ё