СИНХРОННЫЙ АВТОРЕГЕНЕРАТОР Советский патент 1965 года по МПК H03M13/51 G06F11/08 

Известны синхронные авторегенераторы для помехозащищенных устройств передачи информации с повышенной достоверностью п с применением корректирующих кодов, с помощью которых обнаруживаются ошибки в принимаемых комбинациях.

Предлагаемый синхронный автогенератор позволяет повысить помехозащищенность дискретных сигналов путем использования двух динамических триггеров, один из которых управляется сигналами от генератора тактовых импульсов и блоком делителя на четыре, а другой - сигналами «ошибка и «нет ощибки.

На чертеже изображена функциональная схема предложенного автогенератора.

Фазирование осуществляется по информационным и корректирующим импульсам. Приходящие с канала связи импульсы воздействуют на входное устройство 1, которое производит их дифференцирование и формирование управляющих импульсов, соответствующих передним и задним фронтам принимаемых импульсов.

Управляющие импульсы, действующие одновременно -с импульсами делителя 2 (1 : 10), открывают одну из ячеек совпадений фазового дискриминатора 3, с выхода которых производится запись «единиц в соответствующие ячейки регистра 4 ускорения и регистра 5 торможения. Таким образом рассогласование фаз фиксируется на этих регистрах.

Для обеспечения авторегенерации считывание результата измерения рассогласования производится по окончании действия каждого второго коррекционного перепада с частотой в два раза меньщей опорной частоты. Такой режим работы обеспечивается пуском генератора 6 тактовых импульсов, управляющего динамическим триггером 7, который считывает рассогласование импульсов, соответствующих переднему фронту посылки, и остановку импульсов со счетчика 8. По окончании считывания максимально возможного рассогласования регистры 4 и 5 выдают число импульсов, пропорциональное расхождению фаз, и через ячейку 9 «исключенного «ИЛИ воздействуют на фазу выходных импульсов делителя 10 (1:4), а через него - на схему фазового дискриминатора 3.

Воздействие фазового дискриминатора на узлы управления фазой выходных импульсов регистров ускорения и торможения п.роисходит до тех пор, пока разность между количеством импульсов «ускорения и «торможения в пределах между двумя фронтами принимаемых посылок не станет равной нулю. Вследствие этого обеспечивается выдача стробиру