Консольный поворотный кран Советский патент 1991 года по МПК B66C23/02 

А-А

Изобретение относится к подъсмно- транспортному машиностроение. Цель изобретения - упрощение конструкции. При синхронном повороте кривошипов G за хвостовики 9 с помощью гаечных ключей стрела 4 поворачивается в вертикальной плоскости относительно сферического подшипника. При это стреод 4 перемещается а нижней част на величину, равную двум зксцзктри- ситетом кривошипов 6, 2 ил.

8 6

О Ю О

ы VJI VI

Изобретение относится к подьемно- транспортному машиностроению.

Цель изобретения - упрощение конструкции.

На фиг. 1 изображен кран, общий вид; на фиг; 2 - разрез А-А на фиг. 1. Кран содержит колонну 1, несущую поворотное устройство 2 и вертикальную опору 3, на которой установлена грузовая стрела 4 на сферическом подшипнике 5.

Стрела 4 и поворотное устройство 2 установлены между собой с зазором и соединены двумя соосно расположенными кривошипами 6, оси которых перпендикулярны оси опоры 3. Отверстия 7 и 8 под кривошипы б выполнены соответственно в стреле 4 и поворотном устройстве 2, причем оси отверстий 8 расположены в одной плоскости с осью опоры 3, а диаметры отверстий 7 больше диаметров отверстий 8 на величину, рав- ную не менее чем двум эксцентриситетам кривошипов 6

Кран работает следующим образом.

При синхронном повороте кривошипов 6 за хвостовики 9 с помощью гаечных клю- чей стрела 4 поворачивается в вертикальной плоскости относительно сферического

подшипника 5. При этом стрела 4 перемещается в нижней части на величину, равную двум эксцентриситетам кривошипов 6. Формула изобретения Консольный поворотный кран, содержащий колонну, жестко связанную с ее верхней частью вертикальную опорную стойку, соединеннуюсее верхней частью посредством шарнирного элемента стрелу, связанную посредством двух одинаковых горизонтальных кривошипов с рамой поворотного устройства, смонтированной посредством подшипника на нижней части указанной стойки, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, меньшие по диаметру валы кривошипов установлены в выполненных в раме поворотного устройства отверстиях, оси которых расположены в одной плоскости с осью опоры, а большие по диаметру валы кривошипов установлены в выполненных в стреле отверстиях, диаметры которых больше диаметров указанных отверстий рамы на величину, равную не менее чем двум расстояниям между осями валов кривошипов, причем указанный шарнирный элемент выполнен в виде сферического подшипника.