Судовой руль Советский патент 1991 года по МПК B63H25/38 

ВиЭ Б

Изобретение относится к управлению .гудами, а именно к рулевым устройствам многовинтовых судов. Цель j I ШткКЕШННш | БИБЛИОТЕК/. , изобретения - улучшение маневременности судна при малых углах перекладки руля. Руль содержит вертикальные перья 1 с балл ером 2, на боковых по-, верхностях которых установлены горизонтальные пластины 5, снабженные дополнительными вертикальными перьями 6. Горизонтальные пластины 5 разнесены по высоте, а дополнительные вертикальные перья 6 расположены на внутренних поверхностях горизонтальных пластин 5 и направлены навстречу друг другу, k ил.

ё

Фиг.З

Изобретение относится к управлению судами, а именно к рулевым устройствам многовинтовых судов.

Цель изобретения - улучшение манев ренности судна при малых углах перекладки .руля.

На фиг. 1 показан судовой руль, вид сбоку, на фиг. 2 - вид А на фиг.1; на фиг о 3 - вид Б на фиг.1, на фиг. k - судовой руль с переложенными на угол о перьями рулей.

Руль содержит вертикальные перья 1 с баллерон 2, установленные в кормовой части корпуса судна 3 (пока- зано условно) за гребными винтами . На боковых поверхностях вертикальных перьев 1 установлены горизонтальные пластины 5, снабженные дополнительными вертикальными перьями 6. Баллеры 2 соединены с приводным механизмом.

Судовой руль работает следующим образом.

С помощью приводного механизма, воздействующего на баллеры 2, при-

Фиг /

водятся в движение вертикальные перья 1, поворачивающиеся вместе с горизонтальными пластинами 5. При повороте вертикальных перьев на угол о,/, дополнительные вертикальные перья 6 располагаются в одной плоскости, образуя дополнительное перо с большой поверхностью. При этом достигается возрастающее действие руля. Формула изобретения

Судовой руль, содержащий баллеры с вертикальными перьями, на внутренних боковых поверхностях которых закреплены горизонтальные пластины с дополнительными вертикальными перьями, причем одна из упомянутых пластин закреплена на верхней части одного из перьев, отличаю щий- с я, тем,что, с целью улучшения маневн ренности судна, при малых углах перекладки руля, другая горизонтальная пластина закреплена в нижней части другого пера.

Вид А

Фиг.2