Одноковшовый экскаватор Советский патент 1992 года по МПК E02F3/34 

Изобретение относится к землеройной ехнике, а именно к одноковшовым экскаваорам, предназначенным для разработки рочного грунта выше уровня стояка, и в астности к карьерным экскаваторам.5

Цель изобретения - повышение произодительности и снижение динамических агрузок при упрощении конструкции и управления.10

На фиг. 1 изображен одноковшовый кскаватор,общий вид; нафиг. 2 -тоже, вид верху.,

Одноковшовый экскаватор содержит механизм 1 передвижения, поворотную 15 платформу 2 с кабиной 3 и рабочим оборуованием. Рабочее оборудование имеет шарнирно установленную на поворотной платформе стрелу 4 с телескопической рукоятью 5. выполненные в виде одного блока. 20 и привод выдвижения в виде гидроцилиндра 6. Привод поворота стрелы (не показан) может быть выполнен из гидроцилиндроа или из высокомоментных гидродвигателей. К наружному концу выдвижной части стре- 25 лы 5 шарнирно присоединены ковш 7 и привод его поворота в виде гидроцилиндра 8. На поворотной платформе 2 шарнирно установлен транспортный лоток 9 с приводом в виде гидроцилиндров 10 одностороннего 30 действия..Поршневые полости гидроцилиндров 10 сообщены гидролинией 11 с гидрораспределителем 12, одна линия которого сообщена со сливной гидромагистралью 13, а вторая через дроссель 14 и обратный кла- 35 пан 15 - с гидроаккумулятором 16. Гидроаккумулятор 16 через обратный клапан 17 и гидррклапан 18 сообщен с напорной гидромагистралью 19, а через вентиль 20 - со сливом.40

Одноковшовый экскав.атор действует следующим образом.

В рабочем положении (фиг. 1) транспортное средство 21 установлено под транспортным лотком 9. Золотник гидро- 45 распределителя 12 сообщает поршневые полости гидроцилиндров 10 с гидроаккумулятором 16,давление зарядки которого поддерживается гидроклапаном 18 из условия уравновешивания силы тяжести порожнего 50 транспортного лотка 9.

Для набора грунта стрелу с ковшом устанавливают в исходное нижнее положение посредством привода поворота стрелы, гидроцилиндров выдвижения 6 и поворота. За- 55 тем включают поворот стрелы вверх, а гидроцилиндром 6 устанавливают необходимуютолщину срезаемой стружки. Набор грунта в ковш осуществляется в процессе поворота стрелы. После наполнения ковша

продолжают поворот стрелы до верхнего конечного положения, изображенного прерывистыми линиями, где стрела входит в паз. выполненный в транспортном лотке. При остановке стрелы в верхнем конечном положении грунт из ковша 7 высыпается под действием сил инерции и сил тяжести, падает на транспортный лоток 9 и скатывается по нему в транспортное средство 21. Если грунт обладает низкой сыпучестью, то в процессе выгрузки производят поворот ковша гидроцилиндром 8.

Стрела непосредственного контакта с транспортным лотком 9 не имеет, а грунт, высыпаясь из ковша с некоторой высоты, оказывает динамическое воздействие на транспортный лоток. Под действием указанного возмущения транспортный лОток 9 поворачивается относительногиарнира и вдвигает штоки гидроцилиндрс в 10. Рабочая жидкость из поршневых полостей гидроцилиндров 10 вытесняется по гидролинии 11 через гидрораспределитель 12 и дроссель 14 в гидроаккумулятор 16. что обеспечивает поглощение кинетической энергии удара грунта о транспортный лоток и уменьшение динамических нагрузок.

После уменьшения динамического воздействия грунта, а также статического вследствие смещения его в транспортное средство лоток быстро возвращается в ис-. ходное положение. Рабочая жидкость в этом случае поступает в поршневые полости гидроцилиндров 10 из гидроаккумулятора 16 и по дополнительной гидролинии через обратный клапан 1. который обеспечивает быстрое движение транспортного лотка 9 вверх. Быстрое возвращение транспортного лотка 9 в исходное положение и колебания, обусловленные упругой его связью с поворотной платформой 2 благодаря гидроаккумулятору 16, обеспечивают полное высыпание грунта в транспортное средство 21. В соответствии с условиями эксплуатации (вид, состояние грунта) регулируют демпфирующие свойства посредством дросселя 14. Величину зарядки гидроаккумулятора 16 устанавливают с помощью гидроклапана 18 и вентиля 20.

После разгрузки ковша рабочее оборудование возвращают в исходное положение, и рабочий цикл повторяют.

Возможные схемы работы экскаватора в забое показаны стрелками А, Б, В.

После окончания работы лоток 9 опускают в нерабочее транспортное положение путем опускания золотника гидрораспределителя 12i где он сообщает поршневые полости гидроцилиндров 10 со сливом.

Формула изобретения Одноковшовый экскаватор, включающий механизмы передвижения и поворота, поворотную платформу с установленным на ней транспортным лотком и шарнирно присоединенным рабочим оборудованием в виде стрелы и телескопической рукояти с ковшом, отличающий ся тем, что, с целью повышения производительности и снижения динамических нагрузок при упрощении конструкции и управления, экскаватор выполнен с гидравлическим приводом, который снабжен напорной и сливной гидромагистралями, гидроаккумулятором, запорно-регулирующей арматурой, дросселями, клапанными механизмами и гидрораспределителями, при Этом стрела и телескопическая рукоять выполнены в вйэде одного блока, установленного на поворотной платформе шарнирно и снабженного механизмом поворота в вертикальной плоскости, а транспортный лоток

снабжен гидроцилиндрами подъема и имеет кронштейн на концевой части и расширенную приемную часть с проемом со стороны рукояти, причём лоток шарнирно присоединен к поворотной платформе посредством своих кронштейнов и свободных концов гидроцилиндров с возможностью радиального перемещения лотка в вертикальной плоскости, при этом поршневые полости

гидроцилиндров посредством дополнительных гидромагистралей и дополнительного двухпозиционного гидрораспределителя соединены со сливной магистралью и гидроаккумулятором, причем гидроаккумулятор

посредством гидролиний с запорно-регулирующей арматурой соединен со сливной и напорной магистралями, а последняя присоединена к нему посредством дополнительных и последовательно соединенных

обратного и управляемого клапанов, камера управления которым сообщена с гидроаккумулятором.

Изобретение относится к землеройной технике, а именно к одноковшовым экскаваторам, предназначенным для разработки прочного грунта выше уровня стояния, в частности к карьерным зкскаваторам. Це>&1ь - повышение произв-сти и снижение динамических нагрузок при упроще'нии конструкции и управления. Одноковшовый экскаватор содержит механизм передвижения 1, поворотную, платформу 2 с невъщвижной стрелой (С) 4. выдвижной рукоятью 5 и гидроцилиндром 6 выдвижения. К рукояТи 5 шарнирно прикреплен ковш (К) 7 с приводом Поворота 8. На платформе 2 шарнидно установлен транспортный лоток (ТЛ) 9 с приводом в виде гидроцилиндров 10. сообщенных через распределитель 12. дроссель 14 и обратный клапан 15 с гидроаккумулятором .16. При работе экскаватора С 4 вместе с К7 поворачивается до верхнего положения. Грунт набирается в К 7. Затем С 4 устанавливается в вертикальное положение, и грунт из К 7 высыпается на ТЛ 9 и в транспортное средство 21. Гидропривод ТЛ 9 обеспечивает демпфирование удара грунта с ТЛ .9 и его колебания, облегчающие перемещение грунта в транспортное средство. 2 ил.слсI00