Укрепление берегового откоса и русла реки Советский патент 1992 года по МПК E02B3/12 

Фиг.1

Изобретение относится к строительству, преимущественно в сельском хозяйстве, а именно к укреплению русла реки или оврагов силами местного населения.

Цель изобретения - улучшение эксплу- атационных характеристик.

На фиг, 1 изображено укрепление русла, поперечный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - оболочка в сборе перед установкой; на фиг. А - узел t на фиг, 3; на фиг, 5 - сечение Б-5 на фиг. 1.

Укрепление выполнено из гофрированных цилиндрических гибких оболочек 1 в виде полых торов 2, соединенных по усилительным элементам 3 зажимами 4. Оболоч- ки с торцов снабжены дисками 5, фиксируемыми крепежными средствами 6 и гибкими элементами в виде тяг 7. Снаружи торы соединены скобами 8 и 9. Оболочки прикреплены анкерами 10 к грунту 11, а полость оболочек снабжена заполнителем 12, В русло,.облицованное оболочками, заключена вода 13, причем оголовки берегов укреплены торами 14с тем же заполнителем или местным грунтом. Пространство между оболочками 1 снабжено уплотнителем 15 по периметру русла. В качестве полых торов и заполнителя применены соответственно отработанные автопокрышки и вырезки из них.

Укрепление русла осуществляют следующим образом,

При помощи зажимов 4 и скоб 8 собирается оболочка 1, натяжение которой осуществляют дисками 5, крепежными средствами 6 и тя гами 7. После этого оболочку

I,по возможности с заполнителем (вырезками из шин или местным грунтом) 12, укладывают в русло и анкерами 10 крепят к грунту

I1.Стыки оболочек снабжены уплотнителя- ми 15. Оголовки берегов армированы торами 14, Диаметр торов в средней части оболочки da больше, чем диаметр торов на конце ch, причем диаметры торов da и d4 в смежных оболочках также не совпадают. Это необходимо для регулирования параметров потока.

Применение использованных шин и вырезок из них существенно снижает стоимость укрепления. Сами по себе упругие полые торы и их заполнитель, обладая высокими поглощающими (демпфирующими) свойствами, гасят (успокаивают) энергию потока или эрозионных процессов, причем торы весьма надежны в работе ввиду высо-. кой треа иноустойчивости по сравнению с бетоном, стойкости к изменению температуры и загрязненным стокам от заводов и с сельхозполей. Предлагаемое укрепление имеет высокие эксплуатационные характеристики. Применение торов различного диаметра, например di, da, d3, d4 и т.д., способствует снижению энергии потока и очистке аэрацией, например, горных речек. Уплотнитель 15 экономит воду для орошения полей.

Формула изобретения

1.Укрепление берегового откоса и русла реки, содержащее береговые оголовки и гофрированные цилиндрические гибкие оболочки из связанных гибкими тросами между собой полых торов, уложенные на укрепляемый откос с примыканием торцовых оболочек к оголовкам, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, гофрированные цилиндрические гибкие оболочки выполнены разного диаметра, снабжены уплотнителем между торами, уложены и закреплены по профилю русла реки поперек нее с возрастанием диаметров оболочек от берегов к центру русла и расположением их верхних- образующих по плавной кривой или ступенчатой линии, причем каждый оголовок выполнен из полых торов, установленных и заглубленных в верхней части берегового откоса,

2.Укрепление по п. 1,отличающееся тем, что торы соединены между собой зажимами, скобами и гибкими элементами, регулирующими сжатие оболочек и форму изгиба упомянутой кривой.

Фиг. 2

Изобретение относится к строительству преимущественно в сельском хозяйстве, а именно к укреплению русла речек или оврагов. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик, Укрепление берегового откоса и русла реки выполнено в виде гофрированных цилиндрических гибких оболочек 1 из торов 2, соединенных друг с другом и уложенных поперек русла по профилкэ последнего и закрепленных на нем анкерами 10, Оболочки заполнены вырезками из торов или грунтом. Диаметр торов в оболочках возрастает от берегов к центру русла реки. Оголовки выполнены из полых торов 14 и заглублены в грунт 11 в горизонтальной части берегового откоса. 1 з.п.ф-лы 5 ил.

ЩигМ

Щиг.5