Крепление берега реки Советский патент 1992 года по МПК E02B3/12 

W

О

РЧ

01 10

Изобретение относится к строительству, а именно к креплениям берегов, балок, оврагов и так далее силами местного населения преимущественно в сельской местности.

Цель изоб|эетения - улучшение эксплуатационных характеристик путем повышения амортизационных свойств.

На фиг.1 изображено крепление, общий вид в поперечном разрезе: на фиг,2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - вид Б на фиг.1; на фиг.4 -вид В на фиг.1; на фиг.5-размещение шин в виде конуса.

Крепление берега 1 реки 2 включает траншею 3, в которую укладывают оболочки 4, выполненные из отработанных шин 5, соединенных зажимами 6. Полости оболочки 4 снабжены заполнителем 7. Снаружи оболочки соединены скобами 8. Пространство между оболочками и стенками траншеи заполнено сыпучей средой 9 со стороны берега 1.

Со стороны берегового массива 10 сыпучая среда 9 включает вырезки из шин 11, размещенных в этой сыпучей среде. Со стороны берегового массива 12 и сейсмоопасной части 13 выполнена траншея 3, в которой уложены оболочки из шин 14 и 15 разного диаметра. Пространства оболочки, между нимии между оболочками и стенками траншеи заполнены заполнителем 7 и средой 16, 17..Оболочки 18 из шинразного диаметра могут быть выполнены в виде усеченного конуса.

Крепление возводят следующим образом.

Вдоль берега 1 (или противоположного ему) речки 2 отрывают траншею 3, в которую укладывают оболочки 4, .выполненные из отработанных шин.5, соединенных зажимами 6, при этом полость оболочки заполняют заполнителем 7. Пространство между оболочками и стенками траншеи заполняют сыпучей средой 9 со стороны берега 1 и со стороны берегового массива 10 (действия импульсной нагрузки). Сыпучая среда со стороны берегового массива включает вырезки из шин 11 (в виде лент, колец, кусков из протектора, бортовых колец, боковин), размещенных в аналогичной сыпучей среде 9, например, песка. Со стороны берегового массива 12 и сейсмоопасной части 13 отрывают траншею 3, в которую укладывают шины 14 и 15 разного диаметра, в цилиндрические оболочки, причем внутреннее протранство оболочек и пространство между ними заполняют средой 7, 16 и 17, отличной т среды 9. Плотность сред 16 и 17 может

быть различной и возрастать в направлении ействия нагрузки от части 13 к массиву 12 градиент плотности). Эффективно располоить шины усеченным конусом 18, меньшее основание которого расположено к го|эизонтальнрй части поверхности береговой Л и 10 или 12 и 13.

При воздействии нагрузки со стороны части берегов 10,13 оболочки 4, 14, 15 и 18. а также элементы заполнителя 9,7, 11,16 и

17, деформируясь, эффективно гасят ее, что способствует укреп.пению берегов речки, оврага, балки и т.п.

Формул а изобретения

1. КрепЛение берега реки, содержащее

расположенные вдоль берега в прирусловой части реки элементы крепления, выполненные в виде отработанных шин, заглубленных в грунт берега, отличающееся тем,

что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем повышения амортизационных свойств, элементы крепления выполнены в виде вертикальных цилиндрических оболочек из отработанных/шин. соединенных между собой зажимами, а оболочки между собой соединены скобами, причем оболочки заглублены в грунт в траншеях, выполненных на берегу и расположенных вдоль русла, при этом свободное

пространство оболочек и пространство между ними и стенками траншеи заполнены сыпучим материалом, армированным вырезками из шин.

2. Крепление по п.1, отл ич а ю щеес я

тем, что цилиндрические оболочки выполнены из шин разного диаметра и расположены в несколько рядо.в, причем оболочки из шин большего диаметра размещены ближб к русловой части берега.

3. Крепление по пп.1 и 2, о т л и ч а ющ е е С я тем, что оболочки из шин выполнены в виде усеченного конуса, меньшее основание которого расположено в горизонтальной части у поверхности берега.

4. Крепление по пп.1-3, отличающеес я тем, что заполнитель траншеи выполнен

с переменной плотностью, при этом заполнитель с большей плотностью расположен в

прирусловой части траншеи.

Фиг. 2

иЪБ

Й/г.5

Изобретение относится к строительству. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем повышенияамортизационных свойств. Крепление берега 1 реки 2 содержит уложенные в траншею 3 оболочки 4 из отработанных шин 5. В оболочках 4 шины 5 соединены зажимами 6. Полость оболочки снабжена заполнителем 7. Оболочки между собой соединены скобами. Свободное пространство между оболочками и стенками траншеи заполнено сыпучей средой 9 со стороны берега. Со стороны берегового массива 10 сыпучая среда включает вырезки из шин. Оболочки могут быть выполнены из шин разного диаметра или в виде пирамиды. 1 з.п.ф-лы. 5 ил.

в«Эв

игЛ

.5